Indian 1133 SCOUT Bobber Jack Daniel's 2018 — Scheda tecnica

Immaginatevi un venerdì sera a Nashville, l'odore del rovere bianco che impregna le cantine di Lynchburg, e una moto nera che attende nell'ombra del garage. Indian non ha inventato la collaborazione con Jack Daniel's, ma il marchio di Springfield è riuscito a farne un rituale annuale tanto atteso quanto il millesimo di un buon bourbon. Per il 2018, è la Scout Bobber ad ereditare il trattamento, terzo atto di una serie iniziata con la Chief Vintage e proseguita con la Chieftain.

Il motore bicilindrico a V di 60 gradi da 1133 cc non è cambiato, e c'è tanto per noi. I suoi 94 cavalli e la coppia di 97,1 Nm disponibile a 5600 giri/min rendono la Scout Bobber una custom agile nonostante i suoi 255 kg a pieno carico. La sella a 649 mm resta accessibile a una vasta corporatura, e la trasmissione a cinghia a sei rapporti assicura una fluidità di crociera che non hanno tutte le sue rivali giapponesi in questa categoria. Di fronte a una Harley-Davidson Iron 1200 o una Kawasaki Vulcan S, la Scout tiene il suo posto senza forzare.

Ma ciò che distingue questa edizione dal catalogo abituale è prima il lavoro di Klock Werks Kustom Cycles, il preparatore americano incaricato di abbellire la moto. La fonte d'ispirazione era inaspettata: la brigata di pompieri privata che possiede la distilleria Jack Daniel's. Risultato, una livrea nera profonda su cui contrastano ornamenti in oro vero, 24 carati, applicati sul serbatoio e sui parafanghi. Non è un trasferimento adesivo uscito da un laboratorio di decorazioni di basso livello, è oreficeria a due ruote. I poggiapiedi incisi con il numero 7, le leve di freno e frizione specifiche, la serigrafia sulla sella e la placca dorata con il numero di serie avvitata alla fine del telaio completano un insieme coerente, mai pacchiano. La finitura lucida sulle uscite di scarico aggiunge una nota di luce senza appesantire visivamente la linea.

La vera particolarità di questa serie risiede nella sua rarità assoluta. Indian ne produce solo 177 esemplari, numerati da 001 a 177. Ogni acquirente riceve una ascia da pompiere in legno incisa con il suo nome, il numero della sua moto e il suo VIN, con il logo Fire Brigade sulla testa dell'attrezzo. È un oggetto da collezione tanto quanto un accessorio da garage. Le precedenti edizioni Jack Daniel's erano state liquidate in poche ore per il millesimo 2016, in dieci minuti per quello del 2017. A 14.330 euro, questa Scout Bobber non si rivolge chiaramente al motociclista che cerca di ottimizzare il suo rapporto potenza-prezzo, ma al collezionista capace di decidere in fretta e di riporre la moto al riparo.

Gli appassionati francesi dovranno accontentarsi di sognare, o passare per l'importazione. La legislazione esagonale sulla pubblicità per le bevande alcoliche rende impossibile la commercializzazione ufficiale di questa edizione sul territorio nazionale. Paradosso assurdo per un paese che produce cognac, armagnac e calvados, ma è così. Per coloro che possono accedervi, questa Scout Bobber rappresenta un oggetto raro, rifinito con cura, adossato a un motore la cui reputazione non è più da costruire. Non è la moto più performante della sua categoria, né la più versatile con i suoi 12 litri di serbatoio, ma non è questo il suo scopo. Il suo scopo è di esistere in 177 esemplari in tutto il pianeta.