Prestazioni chiave
Caratteristiche tecniche
- Prezzo nuovo
- 9 190 € → 9 490 €
Motore
- Cilindrata
- 883 cc
- Potenza
- 52.0 ch @ 5750 tr/min (38.2 kW)
- Coppia
- 70.6 Nm @ 3750 tr/min
- Tipo motore
- Bicylindre en V à 45°, 4 temps
- Raffreddamento
- par air
- Rapporto di compressione
- 9 : 1
- Alesaggio × corsa
- 76.2 x 96.8 mm
- Valvole/cilindro
- 2
- Alimentazione
- Injection
Telaio
- Telaio
- double berceau tubulaire en acier
- Cambio
- boîte à 5 rapports
- Trasmissione finale
- Courroie
- Sospensione anteriore
- Fourche téléhydraulique Ø 39 mm
- Sospensione posteriore
- 2 amortisseurs latéraux
Freni
- Freno anteriore
- Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons
- Freno posteriore
- Freinage 1 disque Ø 292 mm, étrier 2 pistons
- Pneumatico anteriore
- 100/90-19
- Pneumatico posteriore
- 150/80-16
Dimensioni
- Altezza sella
- 760.00 mm
- Serbatoio
- 12.50 L
- Peso
- 265.00 kg
- Peso a secco
- 255.00 kg
- Prezzo nuovo
- 9 490 €
Presentazione
Una Harley-Davidson può essere giocosa? La domanda sorge quando ci si sella questa XL 883 Sportster Roadster del 2015. Con il suo manubrio largo e piatto, il suo serbatoio con grafiche ispirate al dirt-track, dichiara la sua eredità americana al primo sguardo. Ma non lasciatevi ingannare: questa Roadster rimane soprattutto una macchina da sensazioni pure, non una sportiva travestita.

Sotto il serbatoio da 12,5 litri batte il cuore immutabile di un V-Twin Evolution 883. I numeri sono inequivocabili: 52 cavalli e 70,6 Nm di coppia. Accanto a una giapponese neo-retrò, è irrisorio. Ma l'essenza dello Sportster è altrove. Questo motore parla all'anima più che al contachilometri. La coppia arriva bassa, molto bassa, a 3750 giri/min, e vi spinge nella schiena con una franca generosità. La sonorità, grave e cavernosa, è una partitura a sé. Si guida per l'atmosfera, per queste good vibrations che fanno vibrare le viscere, molto più che per raggiungere i 166 km/h in quinta marcia.
La posizione, grazie a questo manubrio Roadster, è naturale e rilassata. A fermo, il peso di 265 kg a pieno carico si fa sentire, ma una volta in movimento, la moto si rivela sorprendentemente agile per una Harley. Il telaio a doppia culla e la forcella da 39 mm offrono una stabilità rassicurante. I freni, rivisti nel 2014 con dischi da 300 mm anteriormente e l'ABS di serie, hanno una potenza corretta senza essere mordenti. È sufficiente per il ruolo della macchina.
E a proposito, qual è il suo ruolo? La Roadster non è una moto da pista. La luce da terra limitata e gli ammortizzatori basilari ve lo ricorderanno presto se vi avventurate troppo in piega. Non è neanche una moto da turismo, con la sua autonomia ridotta. No, questa 883 è la perfetta complice per passeggiate urbane o gite fuori porta la domenica. Sedurrà chi cerca uno stile, un carattere, una presenza sonora unica. È un oggetto di emozione a 9490 €, un pezzo d'America accessibile. Per lo stesso prezzo, si hanno moto più versatili, più performanti, più tecniche. Ma nessuna vi offrirà questo sorriso ebete e questa sensazione di appartenere a un mito, semplicemente girando la chiave.
Dotazioni di serie
- Assistance au freinage : ABS de série
Informazioni pratiche
- La moto est accessible aux permis : A
Recensioni e commenti
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