Harley-Davidson XL 883 L Superlow 2020 — Scheda tecnica

Ci si chiede a volte se Harley-Davidson abbia ancora qualcosa da insegnarci. Il mito è così pesante, la leggenda così schiacciante, che ogni novità assomiglia spesso a una variazione su un tema noto. Eppure, con questa XL 883 L Superlow del 2020, il produttore di Milwaukee tenta una scommessa audace: sedurre coloro che il puro stile cruiser intimida o respinge. Non è più una macchina per iniziare a Harley, è una Harley che si avvia ai codici europei.

L’idea è chiara: rendere la belva più accessibile, fisicamente e psicologicamente. Con una sella a soli 70,5 cm dall’asfalto, il costruttore mira esplicitamente i piloti di piccola statura e le donne, un pubblico spesso lasciato di lato dai carismi monumentali della gamma. Questa « Superlow » non è solo un nome marketing, è una promessa di accessibilità. Il telaio è stato rivisto per offrire un angolo di inclinazione più pronunciato, e il pneumatico anteriore adotta un profilo 120/70, più conforme a ciò che si trova su un roadster classico. Il risultato? Una moto che si getta nelle curve con una disinvoltura sorprendente per una Harley, lontano dalla pigrizia direzionale di alcune custom. Si sente che l’ingegnere ha voluto aderire al « riding » continentale, anche a costo di scombussolare alcuni puristi.

Ma questa agilità ha un prezzo, e non solo i 10.665 euro richiesti per la nuova, un tariffa che rende la ricerca di una Harley Davidson XL 883 L Superlow usata piuttosto pertinente. Il vero compromesso risiede nelle sospensioni. Con a malapena 108 mm di escursione anteriore e 54 mm posteriore, la nozione di comfort è relativa. Su una dossiera o dei sampietrini, lo sentirai passare. È il tallone d’Achille di questa approccio ultra-basso, una scelta radicale che sacrifica l’assorbimento a favore della statura e della facilità di presa in mano. Fortunatamente, il frenaggio, rivisto nel 2014 sotto il nome di « Foundation », offre un margine di sicurezza corretto con il suo ABS di serie e i suoi dischi ingranditi.

In definitiva, chi è questa Harley? Eroga 53 cavalli e una coppia di 69,6 Nm, numeri che non faranno tremare un roadster giapponese, ma che bastano ampiamente per delle passeggiate dinamiche o dell’urbano senza complessi. Il suo motore Evolution, questo bicilindrico a V di 45°, resta l’anima della macchina. Vibra, ringhia e dà questo carattere unico, questa ragione di acquistare una Harley. La XL 883 L Superlow è quindi una moto di compromessi intelligenti. Offre il look, la sensazione e il badge Harley, in un pacchetto più maneggevole e più facile da vivere. È la porta d’ingresso ideale per un novizio o un urbano che vuole stile senza la presa di testa, ma un routier esperto vi troverà presto i suoi limiti, in particolare sulla distanza. Una macchina di carattere, quindi, ma che assume pienamente la sua natura di « primo amore » nell’universo della bar e shield.