Harley-Davidson FXDF Fat Bob 2008 — Scheda tecnica

Una moto può avere un'attitudine? Salire in sella al Fat Bob del 2008 è rispondere affermativamente. Non è un veicolo, è una dichiarazione, piantata su due ruote con il suo doppio faro fisso e il pneumatico anteriore sovradimensionato. Harley ha preso l'ADN bobber, questa semplicità nata nei garage del dopoguerra, e gli ha iniettato degli steroidi. Il risultato è questa macchina dall'aspetto squadrato, quasi brutale, che appartiene alla famiglia delle Dyna. Non lasciatevi ingannare, nonostante il nome evocativo, non è un Fat Boy; è una proposta più vivace, più diretta.

Il motore è il cuore della questione, un Twin Cam 96 da 1584 cm3 che non brilla per i suoi numeri grezzi – 76 cavalli, è modesto sulla carta – ma che interpreta una partitura unica. È alla coppia, 126,5 Nm disponibile fin da 3500 giri/min, che questo bicilindrico a V trova la sua ragion d'essere. Spinge più che non giri, offrendo un'onda di propulsione costante che dà l'impressione di trascinare l'orizzonte verso di sé. Il cambio a sei rapporti e la trasmissione finale a cinghia assicurano una trasmissione di questa potenza senza sussulti, mentre gli scarichi Tommy Gun firmano la colonna sonora, un brontolio grave e autoritario.

Ma questa personalità ha un prezzo, nel senso letterale come in quello figurato. A 305 kg a secco, non è leggera, e il suo comportamento in curva è più una negoziazione che un'evidenza. Bisogna impegnarsi con convinzione, accettare che la direzione non sia falsamente leggera. La frenata, con i suoi due dischi anteriori, è corretta senza essere trascendente. È il compromesso di una macchina concepita per l'attitudine e la linea retta trionfale, non per inseguire il cronometro. Per 16.000 euro all'epoca, si acquistiva uno stile, un'aura, molto più di una scheda tecnica perfetta.

Allora, a chi si rivolge? Sicuramente non al principiante intimorito o al pistard ossessionato. Il Fat Bob è il compagno di viaggio di colui che pone la sensazione pura e l'immagine al di sopra di tutto. È una moto per i tragitti urbani dove ci si mette in scena, per le strade provinciali libere dove si assapora questa coppia onnipresente. Lusinga l'ego, cattura gli sguardi e offre un sentimento di appartenenza a un club molto particolare. In sintesi, è una moto imperfetta, testarda, e totalmente irresistibile per coloro che vibrano alla sua unica frequenza. Non cerca di piacere a tutti, ed è precisamente questo che la rende affascinante.