Kawasaki VN 1600 Mean Streak 2007 — Scheda tecnica

Cosa spingeva Kawasaki a potenziare una custom già ben strutturata, sapendo che una VN 2000 ancora più smisurata aspettava ai blocchi di partenza? La domanda merita di essere posta quando si guarda la Kawasaki VN 1600 Mean Streak, questa macchina dal temperamento di avventuriero urbano che ha saputo costruirsi una reputazione solida tra gli appassionati di custom dal carattere deciso. Passata da 1470 a 1552 cc a partire dall'annata 2004, questa evoluzione non era un semplice ritocco sulla scheda tecnica. Il bicilindrico a V quattro tempi guadagnava in respiro, e soprattutto in ripresa ai bassi regimi, là dove questo genere di moto vive al meglio.

Con i suoi 72 cavalli erogati a 5500 giri/min, la Kawasaki VN 1600 Mean Streak 2007 non gioca chiaramente la carta della cavalleria bruta. Non è questo il punto. Tutta la filosofia di questa macchina risiede nella sua coppia di 124,5 Nm disponibile già a 2800 giri/min. Una spinta franca, immediata, che incolla all'asfalto senza bisogno di tirare i rapporti del cambio a cinque marce. Siamo nel registro del piacere tranquillo, quello che vi porta a 188 km/h di punta senza mai dare l'impressione di forzare. La trasmissione a cardano rafforza questa sensazione di serenità meccanica: niente catena da ingrassare, niente tensione da verificare, solo un albero che trasmette la sua forza senza fiatare.

Il telaio a doppia culla tubolare in acciaio porta i suoi 318 kg a pieno carico con una certa dignità. Non è una piuma, nessuno pretenderà il contrario, ma la sella a 700 mm da terra rassicura al momento di appoggiare i piedi da fermo. La forcella telescopica offre 150 mm di escursione all'anteriore, mentre i due ammortizzatori laterali si accontentano di 87 mm al posteriore. Un treno di rotolamento calibrato per l'asfalto pulito, non per le strade sterrate. La frenata si affida a due dischi da 320 mm all'anteriore e un disco da 300 mm al posteriore, il tutto con pinze a due pistoni. Corretto per la categoria, anche se si sarebbero apprezzate pinze a quattro pistoni all'anteriore visto il peso della macchina. Gli pneumatici in 130/70-17 e 170/60-17 tradiscono una vocazione più stradale che strettamente custom, una scelta che favorisce la stabilità in curva.

Di fronte alla concorrenza dell'epoca, la Mean Streak occupava un segmento particolare. Né davvero power cruiser all'americana come le V-Rod di Harley-Davidson, né custom classica alla maniera della Yamaha XV 1700 Road Star, proponeva un mix di nervosismo contenuto e look aggressivo che le apparteneva. Il serbatoio da 17 litri limitava tuttavia l'autonomia sui lunghi tragitti, un punto debole ricorrente in questo segmento. Quanto al prezzo di 12 699 euro al lancio, la collocava in una fascia ragionevole per una custom di questa cilindrata.

Oggi, trovare una Kawasaki VN 1600 Mean Streak usata resta del tutto realistico. Le annate 2004 e 2005 segnano l'inizio della serie in 1552 cc, mentre la versione 2007 rappresenta la maturità del modello con le sue regolazioni del forcellone e della sella. È una moto tagliata per il motociclista che cerca coppia senza complicazioni, un cruiser affidabile sostenuto dalla robustezza leggendaria delle meccaniche Kawasaki. Non rivoluzionerà la vostra visione della custom, ma vi porterà lontano, a lungo, con quel rombo sordo del V-twin che ricorda a ogni accelerata perché avete scelto due ruote piuttosto che quattro.