Harley-Davidson CVO 1920 Road Glide FLTRXSE 2019 — Scheda tecnica

La CVO Road Glide 117 americana deve necessariamente essere un colosso di oltre 400 chili? La risposta di Milwaukee, con questa CVO Road Glide 117, è un "sì" tonante e senza equivoci. Non si parla più qui di una semplice moto, ma di un manifesto in movimento, di una dichiarazione di principi dove l'eccesso diventa una virtù. Per poco più di 41.000 euro, l'acquirente non acquisisce un mezzo di trasporto, ma un simbolo di potenza e un concentrato di tecnologia Harley-Davidson, riservato a un'élite di routard esigenti e fortunati.

Il cuore della belva, questo Milwaukee-Eight gonfiato a 1923 cm³, è una vera e propria dichiarazione d'intenti. Con 169,7 Nm di coppia disponibile a 3750 giri/min, non si tratta di cercare la potenza massima – i suoi 106 cavalli paiono quasi aneddotici – ma di dominare uno tsunami meccanico. La sensazione all'accelerazione è quella di una forza imperturbabile, un dispiegamento di energia che sembra non dover mai fermarsi, proiettando questa massa imponente con un'autorità sconcertante. Di fronte a concorrenti come l'Indian Roadmaster, più pacata e orientata al grande turismo confortevole, la CVO sceglie l'affermazione bruta. Non sedurrà i pistard in cerca di velocità, ma offrirà al routard esperto un'esperienza sensoriale unica, centrata su questo motore che regna sovrano.

Questa Road Glide si distingue anche per la sua attitudine. La ruota anteriore da 21 pollici, una prima assoluta per Harley, e il carter a V le conferiscono una postura aggressiva, lontana dalla serenità dei modelli Ultra. È un bagger che assume il suo lato da "bad boy", con valigie affusolate e tocchi di rosso Blaze che urlano la personalizzazione. Il comfort non è da meno, con una sella bassa a 680 mm che facilita la presa in mano nonostante il peso considerevole, ma è soprattutto l'equipaggiamento a impressionare. Il sistema audio Boom! Box GTS, con il suo schermo tattile da 6,5 pollici e i suoi 600 watt, trasforma la cabina di pilotaggio in un salotto in movimento ad alta fedeltà. La connettività è spinta all'estremo, integrando Apple CarPlay e un interfono wireless, facendo di questa macchina un vero e proprio hub tecnologico su due ruote.

In definitiva, questa CVO Road Glide 117 è un oggetto di passione, riservato a un pubblico molto specifico. Non mira al principiante, né nemmeno al motociclista standard in cerca di efficienza. Il suo prezzo la colloca in una stratosfera accessibile a pochi, e il suo ingombro di 405 kg a pieno fa di essa una moto esigente da manovrare. Ma per chi cerca l'apice del bagger americano, una macchina dove il sentimento di potenza prevale su tutto, dove ogni dettaglio è firmato e dove la tradizione incontra la modernità più spinta, essa rimane una proposta senza equivalente. È meno una moto che un trofeo, fatto per percorrere lunghe strade dritte ascoltando tuonare il proprio status.