Harley-Davidson CVO 1800 LIMITED FLHTKSE 2015 — Scheda tecnica

Pensi che Harley-Davidson abbia già dato il meglio con l'Electra Glide Ultra Limited? Il dipartimento CVO ci dimostra che il lusso su due ruote può ancora salire di un gradino. Questa CVO 1800 Limited FLHTKSE è l'imperatrice della gamma Touring, una nave dove ogni dettaglio è pensato per esaltare il prestigio e la sfarzosità.

La base tecnica è quella del progetto Rushmore, già molto avanzato. Ritroviamo quindi il carenatura Batwing con la presa d'aria centrale, l'interfaccia BOOM! 6.5 GT con schermo tattile, GPS e sistema audio ad alta potenza, il sistema di frenata ABS accoppiato al Reflex, i fari Daymaker, le valigie integrate e il bauletto migliorato. La lista delle dotazioni di serie è lunga: regolatore di velocità, manopole riscaldate, blocco centralizzato delle saccades… Ma la CVO va oltre. Beneficia del motore più grande della casa, l'110 ci da 1803 cm3. Questo bicilindrico a V eroga 98 cavalli e una coppia di 154,9 Nm, resa ancora più disponibile dal raffreddamento a liquido delle testate. La trasmissione è una scatola a sei velocità azionata a cinghia. Su strada, questa meccanica offre un punch notevole, anche a basso regime, propellendo i 433 kg a pieno carico con un'autorità tranquilla.

Ciò che distingue veramente questa macchina è il suo livello di finitura e le sue esclusive. La vernice Thunderblade è applicata e impreziosita a mano. La sella è riscaldata, con comandi indipendenti per il pilota e il passeggero. Le ruote cromate Slicer, i fari a LED, il pedale del freno e la leva del cambio specifici, i poggiapiedi complementari… ogni elemento è scelto nel catalogo degli accessori di alta gamma Harley-Davidson. Il sistema BOOM! offre qui delle funzioni supplementari, come un GPS con cartografia 3D e un jukebox integrato da 16 GB. Il prezzo di 40.500 euro è all'immagine di questa profusione: totalmente irrazionale, ma coerente con lo status di oggetto da collezione che rivendica questa CVO.

Questa moto non è fatta per tutti. Mira esplicitamente il collezionista fortunato, il globetrotter che non concepisce il viaggio senza un comfort assoluto e un prestigio visibile. Confrontata ad un'Electra Glide Ultra Limited standard, offre una meccanica più potente e una plebiscito di equipaggiamenti esclusivi. Di fronte a concorrenze europee, come alcune BMW Touring o le Moto Guzzi California, gioca su un registro differente: l'ostentazione, la tradizione americana e la personalizzazione estrema. I suoi punti di forza sono il suo comfort onnipresente, il suo motore carismatico e la sua immagine. I suoi punti deboli? Il suo peso, il suo prezzo e un'agilità limitata che la cantona alle grandi strade. La CVO 1800 Limited è meno una moto che un statement, la dimostrazione che Harley-Davidson può produrre l'ultima macchina di gran turismo, per colui che non ha limite.