Ducati Supersport 950 S 2021 — Scheda tecnica

Chi ha detto che una Ducati sportiva dovesse essere una tortura per la schiena e un supplizio per i tragitti quotidiani? La Ducati Supersport 950 S, in particolare nella sua versione 2021, gioca un ruolo di guastafeste nella famiglia dei bolidi rossi. Offre un'alternativa credibile a coloro che sognano il V2 sonoro e il telaio Trellis, ma senza la radicalità a volte esclusiva di una Panigale. È una moto che parla al cuore del viaggiatore sportivo, quello che vuole poter percorrere chilometri senza essere punito fisicamente, ma mantenere l'opzione di divertirsi seriamente nelle curve.

Il suo motore, un Desmodromico da 937 cc, eroga 110 cavalli a 9000 giri e una coppia di 93 Nm più in basso nella gamma. Questi numeri non sono i più esplosivi del segmento, ma sono sapientemente dosati. La potenza è accessibile, il twin grugnente senza essere brutale, ideale per un utilizzo quotidiano o dei road trip sportivi. Confrontata con una Yamaha YZF-R7 o anche con una Aprilia RS 660, punta meno sulla nervosità pura e più su una generosità a metà regime, una sensazione tipicamente Ducati. Il peso dichiarato, 210 kg in ordine di marcia, è un argomento serio di fronte a concorrenti spesso più leggere, ma si fa dimenticare grazie a una distribuzione delle masse ben pensata e una sella a 810 mm che offre un compromesso comfort/aggressività notevole.

La versione S si distingue precisamente per il suo pacchetto di sospensioni. Si abbandonano le Marzocchi di base per una forcella Öhlins NIX da 48 mm e un ammortizzatore Öhlins TTX posteriormente, entrambi totalmente regolabili. Questo upgrade trasforma il carattere. Il feeling di strada diventa più preciso, più comunicativo, e la moto guadagna in versatilità. Può assorbire i difetti di una strada nazionale senza problemi e trasformarsi in partner agile su un circuito. È questa dualità che definisce il suo DNA. L'elettronica è ben presente con un ABS Cornering, un controllo di trazione regolabile, un anti-wheelie e tre modalità di guida, il tutto gestito tramite uno schermo TFT da 4,3 pollici. Per coloro che cercano una Ducati Supersport 950 S usata, verificare lo stato di queste sospensioni di alta gamma è cruciale.

Il prezzo, intorno ai 15690 € per la versione 2021, posiziona la moto in una nicchia particolare. Non è la sportiva meno costosa, né la più performante in numeri grezzi. Ma è forse la più carismatica e la più coerente nella sua proposta sport-GT. Si può rimpiangere che elementi come il kit multimediale Ducati o una linea Akrapovic non siano inclusi, ma l'essenza del progetto rimane intatta. Questa moto non mira al principiante puro, né al pistard ossessionato dai cronometri. Mira all'appassionato informato, quello che vuole una macchina capace di fare tutto con classe, un V2 vivo sotto il telaio, e il prestigio di un nome che risuona. La Ducati Supersport 950 S, che sia bianca o in un altro colore, rimane un argomento solido per coloro che pensano che lo sport motociclistico possa anche essere una storia di piacere duraturo.