Ducati Diavel 1260 Lamborghini 2021 — Scheda tecnica

Quando un toro di Bologna incontra un cavallo alato di Borgo Panigale, nasce inevitabilmente una bestia ibrida, un ovni meccanico che sfida le etichette. La Ducati Diavel 1260 Lamborghini non è una semplice moto customizzata, è un manifesto su ruote, un esercizio di stile portato all'estremo per collezionisti ed esteti facoltosi. Per quasi 35.000 euro, il prezzo di una Ducati Diavel 1260 Lamborghini vi pone in un'altra dimensione, quella degli oggetti d'arte motorizzati dove ogni dettaglio strizza l'occhio alla Siàn FKP 37, la sua ispiratrice automobilistica da 819 cavalli.

Visivamente, è un impatto. Il Gea Green e l'Electrum Gold, colori direttamente importati dalla supercar, rivestono una silhouette già massiccia. Il telaio a traliccio dorato, i cerchi forgiati con un design identico all'auto, i componenti in fibra di carbonio ovunque... è un lavoro da orafi. Anche l'avviamento è teatrale, lo schermo TFT che mostra affiancati gli stemmi dei due marchi. Questa edizione limitata a 630 unità, un numero che non è un caso, gioca la carta dell'esclusività totale. Cercare una Ducati Diavel 1260 Lamborghini usata si rivelerà presto una caccia al tesoro, tanto gli esemplari saranno gelosamente custoditi.

Ma sotto questa patina di paillettes batte il cuore selvaggio di una vera Diavel S. Il V2 Testastretta DVT da 1262 cm³ è una meraviglia, erogando 162 cavalli e una coppia corposa di 129 Nm. La scheda tecnica della Ducati Diavel 1260 Lamborghini annuncia una velocità max limitata a 250 km/h, ma è la sua accelerazione fulminante, questa spinta brutale fin dai bassi regimi, che spacca l'asfalto e le vertebre. Il telaio, rivestito di Öhlins integrale regolabile, compie il miracolo di canalizzare questa furia con una precisione che non ha nulla da invidiare a una sportiva, nonostante il suo pneumatico posteriore da 240 di larghezza.

Allora, a chi è destinata questa moto? Sicuramente non al motociclista medio. È un oggetto del desiderio per chi possiede già un garage ben fornito e cerca il pezzo unico, la conversation piece. Schiaccia con il suo peso concorrenti come la BMW R 18 o la Yamaha VMAX, non sul piano tecnico puro, ma sull'audacia del concetto e il livello di finitura. La frenata Brembo M50, gli aiuti elettronici all'avanguardia, tutto è lì per performare, ma l'essenza di questa macchina è altrove.

Incarna un sogno d'infanzia, la fusione di due leggende. Si potrà storcere il naso sul suo prezzo esorbitante, sul suo lato "bling-bling", sul suo consumo dichiarato di 5.5L/100km presto dimenticato quando si apre il gas. La realtà è che questa Diavel non ha bisogno di giustificazioni. Si impone, o no. È il risultato di un capriccio di ingegneri e designer autorizzati a creare senza limiti di budget. Una moto? No, un statement.