Brough Superior SS 100 Ultimate 2023 — Scheda tecnica

Diciannove esemplari. È tutto ciò che Brough Superior ha acconsentito a produrre di questa SS 100 Ultimate millesiamata 2023, e questa cifra dice quasi tutto sulla filosofia della casa. Nessuna conquista di quote di mercato, nessuna battaglia commerciale contro la Honda CB1000R o la Ducati Streetfighter. Solo una dichiarazione d'intenti a 71 500 euro, destinata a una manciata di collezionisti che fanno della moto uno stile di vita tanto quanto una passione meccanica.

Ciò che colpisce per prima cosa è il motore. Un bicilindrico a V a 88 gradi di 997 cc i cui carter non escono da una fonderia classica, ma da una lavorazione CNC praticata direttamente in blocchi massicci di lega alluminio-magnesio 5000. L'atelier francese ha investito in una fresatrice Hurco a cinque assi, e il risultato salta agli occhi ancor prima di girare la chiave. Le superfici presentano una precisione e una profondità di rilievo che si associano più volentieri all'alta orologeria che alla produzione motociclistica. Il blocco guadagna in leggerezza e rigidità strutturale. I 102 cavalli erogati a 9 600 giri/min e gli 87,3 Nm di coppia che culminano a 7 300 giri/min passano quasi in secondo piano davanti a questa dimostrazione di oreficeria industriale.

Il telaio segue la stessa logica di eccellenza consapevole. Il telaio tubolare in titanio accoglie una forcella di tipo Fior a doppio triangolo, una soluzione geometricamente sofisticata che rompe con le telescopiche convenzionali. Il forcellone è ricavato dal pieno in alluminio. La frenata è affidata a Beringer, e il mono-ammortizzatore offre 130 mm di escursione al posteriore. Con 186 kg a secco sulla bilancia, la SS 100 Ultimate rimane ragionevole rispetto alla ricchezza tecnica imbarcata. La velocità massima dichiarata di 200 km/h non costituisce un argomento di vendita, e tanto meglio. Non è il suo terreno.

La cura apportata alla veste estetica merita anch'essa attenzione. Il trattamento nero sui fianchi del serbatoio, cerchiato da una banda in alluminio che si prolunga fino alla coda, conferisce alla macchina una coerenza visiva rara. Non è uno stile aggiunto a fine catena da un designer preoccupato di compiacere gli studi di mercato. È una costruzione globale in cui ogni dettaglio risponde a un altro. La sella specifica di questa versione Ultimate rafforza ancora questo senso di oggetto concepito come un tutto, senza compromessi dettati da vincoli di costo.

Bisogna essere lucidi su ciò che la SS 100 Ultimate non è. Non offre alcun controllo elettronico sofisticato, nessuno schermo tattile, nessuna connettività. Di fronte a una S 1000 R o a un'Aprilia Tuono, appare quasi ascetica sul piano tecnologico. Ma confrontare queste macchine non ha più senso che mettere a confronto una Leica analogica e uno smartphone recente. La SS 100 Ultimate si rivolge a un profilo molto particolare, qualcuno che pone la materia, la rarità e il gesto artigianale al di sopra delle prestazioni pure o della versatilità quotidiana. Per questo pubblico preciso, e solo per lui, questa moto è coerente dal primo all'ultimo pezzo. I diciannove fortunati acquirenti lo sanno già.