Norton 961 Commando L.E. '588' 2024 — Scheda tecnica

Quando Norton celebra i suoi 125 anni, il marchio non tira fuori l'ennesimo modello da collezione per compiacere i ragionieri. Tira fuori i suoi fantasmi. La 961 Commando L.E. "588" evoca uno dei capitoli più singolari della storia britannica delle due ruote: quello di un'azienda che, controcorrente rispetto a qualsiasi logica industriale, aveva osato il motore rotativo. La Norton F1 stradale con i suoi doppi rotori Wankel da 588 cm³ non ha mai conquistato davvero il grande pubblico, ma le RC588 e NRS588 da competizione hanno lasciato tracce abbastanza profonde da essere onorate tre decenni più tardi.

Il risultato prende la forma di una Commando Café Racer vestita di una livrea nera attraversata da bande grigio-blu polveroso, direttamente ispirate alle macchine da corsa. È sobrio, è coerente, e si distacca dall'aspetto vistoso di certe edizioni limitate che confondono la commemorazione con il carnevale. I dettagli sono curati: forcella Öhlins Ø 43 mm con steli trattati in scuro, pedane nello stesso spirito, cerchi a raggi con riflessi bronzo-dorato ambrato. La fibra di carbonio fa capolino sul carter della catena e sul piccolo cupolino. Uno scudetto "125th Anniversary" sul codino conclude il tutto con eleganza.

Sotto il serbatoio da 15 litri, il bicilindrico parallelo raffreddato ad aria da 961 cm³ non pretende di gareggiare con un quattro cilindri giapponese. I suoi 77 cavalli a 7 250 giri/min e i suoi 81,4 Nm di coppia a 6 300 giri/min collocano la moto in una logica di piacere puro piuttosto che di prestazioni numeriche. Nessuna elettronica di bordo, nessun ausilio frenante attivo, nessuna modalità di guida. Solo un cambio a 5 rapporti, una catena, freni Brembo e i due ammortizzatori Öhlins al posteriore per gestire i 230 kg a pieno carico su strada. Rispetto a una Triumph Thruxton R o a una Royal Enfield Super Meteor, la Norton gioca in una fascia di prezzo nettamente superiore, ma offre una rarità che le sue rivali non possono acquistare.

Questa rarità è d'altronde il nodo cruciale: 125 esemplari in totale per l'intera collezione anniversario, distribuiti esclusivamente nel Regno Unito. Nessuna quota per modello, saranno gli ordini a decidere. A 21 800 euro, la "588" non si rivolge al motociclista della domenica in cerca di una neo-retrò accessibile. Parla ai collezionisti, agli appassionati di storia meccanica, a coloro che ritengono che una moto possa essere un oggetto di patrimonio tanto quanto uno strumento di mobilità. Per loro, la Commando mantiene le sue promesse, a condizione di accettare che la modernità si fermi alle sospensioni di alta gamma.