BMW K 1600 GTL Elegance 2017 — Scheda tecnica

Chi, nel mondo della moto, può vantarsi di proporre un sei cilindri in linea sotto il serbatoio? BMW, e nessun altro. La K 1600 GTL Elegance millesimo 2017 incarna questa dismisura bavarese con una sicurezza tranquilla, quella di una macchina che semplicemente non ha rivali dirette nel suo formato. Di fronte a lei, la Honda Gold Wing gioca una partitura diversa, più confortevole ma meno affilata, mentre la Yamaha FJR 1300 evolve in una categoria di cilindrata e di prezzo nettamente inferiore. La BMW K 1600 GTL Elegance 2018 prosegue su questa scia con un posizionamento invariato.

Questo blocco 1649 cc sviluppa 160 cavalli a 7750 giri/min e soprattutto una coppia di 174,6 Nm disponibile già a 5250 giri/min. Cifre che parlano da sole. Il sei cilindri eroga la sua potenza con un'untuosità che solo questa architettura consente, senza vibrazioni parassite, in un rombo grave che sale d'intensità quando la lancetta sale. Il cambio a sei rapporti e la trasmissione a cardano assicurano una messa in moto pulita, senza strappi. In autostrada, la meccanica gira a basso regime, quasi silenziosa. In ripresa, basta aprire la manopola per sentire i 348 kg a pieno carico farsi dimenticare sotto la spinta. Perché è proprio il tour de force di questa GTL: far scomparire la sua massa una volta in movimento, grazie a un baricentro basso e una geometria del telaio perimetrale in alluminio ben studiata.

Il millesimo 2017 ha portato il suo carico di miglioramenti mirati. La sospensione semi-attiva ESA regola l'ammortizzamento in tempo reale secondo il carico e il fondo stradale, un vero vantaggio per il comfort sui lunghi tragitti. La protezione aerodinamica è stata rivista, i vani portaoggetti completati da cassetti portaoggetti pratici. In opzione, una retromarcia elettrica facilita le manovre di parcheggio, benvenuta quando si maneggia un mezzo di questa statura. Il sistema di chiamata d'emergenza viene a completare l'arsenale tecnologico. L'altezza di sella contenuta a 750 mm permette alle corporature medie di appoggiare i piedi a terra con sicurezza, un dettaglio che conta su una macchina di questo peso. Il serbatoio da 26,5 litri consente tappe consistenti tra due stazioni di rifornimento.

La declinazione Elegance si distingue per la sua livrea Ebony metallic e Black storm metallic, impreziosita da inserti cromati sui deflettori e il parafango anteriore. È discreto, è curato, basta a conferire un piccolo supplemento di carattere visivo senza cadere nel pacchiano. La frenata affidata a due dischi da 320 mm morsi da pinze a quattro pistoni all'anteriore e un disco da 320 mm al posteriore si dimostra all'altezza della massa da rallentare, con una potenza rassicurante e un dosaggio preciso. Gli pneumatici in 120/70-17 e 190/55-17 offrono un compromesso tra grip e longevità adatto all'uso stradale intensivo.

Il vero tema resta il prezzo. A 25 005 euro di listino base, la GTL Elegance richiede un budget consistente. E il conto sale in fretta non appena si spuntano le opzioni, quasi tutte difficili da rifiutare una volta che le si è provate. È la strategia BMW, terribilmente efficace. Questa macchina si rivolge ai grandi stradisti che divorano i chilometri a migliaia, in coppia il più delle volte, e che vogliono farlo in un comfort e una raffinatezza senza compromessi. Per loro, la K 1600 GTL Elegance non è un acquisto, è un investimento nel piacere di viaggiare lontano, a lungo, senza fatica.