Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE ULTRA LIMITED 110ème Anniversaire FLHTK 2013 — Scheda tecnica

Centodieci anni. Questa cifra avrebbe potuto essere solo un pretesto di marketing, una decalcomania in più appiccicata su un serbatoio già fin troppo carico di cromo. Harley-Davidson ha invece scelto di farne qualcosa di più serio nel 2013, vestendo diversi dei suoi modelli di punta con una livrea anniversario. L'Electra Glide Ultra Limited fa parte delle prescelte, e si capisce subito perché: questa macchina incarna meglio di qualsiasi altra la filosofia del gran turismo all'americana.

Sotto il carenaggio imponente batte il Twin Cam 103, quel bicilindrico a V di 45 gradi da 1690 cm³ il cui alesaggio di 98,4 mm per una corsa di 111,1 mm tradisce immediatamente le ambizioni ai bassi regimi. Gli 81 cavalli si esprimono a 5350 giri/min, ma è la coppia a raccontare la storia di questa moto: 129,4 Nm disponibili già a 3500 giri/min. Non si parla di una macchina fatta per le curve strette dei passi alpini, ma di un trattore a lungo raggio che divora i chilometri con una serenità che né la BMW R 1200 RT né la Honda Gold Wing raggiungono nel loro registro più brutale. Il cambio Cruise Drive a 6 rapporti con ingranaggi elicoidali e trasmissione a cinghia completa il quadro: nessuna brutalità, solo dolcezza meccanica.

Il rovescio di questo comfort assoluto si legge direttamente sulla bilancia. Quattrocentotredici chilogrammi a pieno carico, 400 a secco. È il prezzo da pagare per imbarcare un carenaggio integrale, valigie con serratura, top-case, schermo audio e tutta la selleria bicilindro progettata per divorare 800 chilometri senza far soffrire né il pilota né il passeggero. La sella a 745 mm di altezza rimane accessibile per una corporatura media, ma le manovre da fermo richiedono una pratica consolidata. Non si consiglia questa FLHTK a un guidatore alle prime armi, non per mancanza di stabilità in rettilineo, ma perché gestirla a bassa velocità in un parcheggio esige una vera complicità con la macchina.

A 29 390 euro nella versione anniversario, si rivolge a un pubblico molto specifico: il grande turista americanofilo, spesso esperto, che cerca meno la prestazione sportiva e più la capacità di attraversare un continente con il sorriso. Di fronte a una BMW K 1600 GTL o a una Kawasaki 1400 GTR, l'Electra offre meno tecnologia elettronica di bordo, una velocità massima di 170 km/h che conferma le sue ambizioni esclusivamente turistiche, e un consumo che merita attenzione con un serbatoio limitato a 22,7 litri. Ma propone ciò che le concorrenti giapponesi o tedesche non danno: un'identità sonora, estetica e culturale assolutamente insostituibile.

La serie 110° Anniversario aggiunge a tutto ciò una dimensione da collezione che acquista valore anno dopo anno. Cromo aggiuntivo, badge dedicati, finiture curate: Harley sa celebrare i propri anniversari con un savoir-faire che pochi costruttori padroneggiano. Per chi sognava un'Electra Glide Ultra Limited, il millesimo 2013 rimane una versione da privilegiare sul mercato dell'usato.