Benelli 752 S 2021 — Scheda tecnica

A cosa assomiglierebbe una Ducati Monster se fosse progettata in Cina con un budget limitato? La risposta potrebbe essere questa Benelli 752 S, un roadster che cerca di sedurre senza avere il pedigree storico dei suoi rivali italiani. Lanciata nel 2021, questa macchina da 754 cm³ tenta di ritagliarsi un posto in un segmento già saturo dalle Yamaha MT-07 e dalle Kawasaki Z650. Con un prezzo di 7299 euro, si posiziona come un'opzione economica per chi sogna un'allure italiana senza il ticket d'ingresso abituale.

Il primo contatto è visivo, e qui Benelli gioca la carta dell'emozione. Il telaio a traliccio, la forcella a steli rovesciati da 50 mm e il faro ovalizzato ricordano chiaramente alcune Brutale. È una moto che ha carattere, anche se alcuni dettagli, come la linea di scarico abbastanza banale, tradiscono un approccio più pragmatico. La sella a 810 mm è accessibile, ma il peso annunciato di 226 kg in ordine di marcia è un vero punto debole. In questa categoria, la leggerezza è primordiale, e la 752 S pesa quasi 30 kg in più rispetto ad alcune concorrenti. Potrebbe pesare sulla sua agilità, un parametro cruciale per un roadster.

La meccanica è un bicilindrico in linea da 754 cm³ che sviluppa 76 cavalli a 8500 giri/min e una coppia di 66,7 Nm. Questi numeri sono nella media del segmento, comparabili a quelli di una MT-07, ma forse mancano della vivacità esplosiva di alcune rivali. La scheda tecnica della Benelli 752 S rivela anche un cambio a sei rapporti e una frenata anteriore seria con dischi da 320 mm e pinze Brembo a quattro pistoncini. L'equipaggiamento è onorevole, anche se la forcella non regolabile potrebbe frustrare i piloti più esigenti. Per un utilizzo urbano o strade tortuose, questa configurazione dovrebbe essere sufficiente, ma non promette sensazioni estreme.

Chi dovrebbe considerare questa moto? Il principiante in cerca di un roadster con un'allure affermata potrebbe essere tentato, soprattutto con la possibilità di trovare una Benelli 752 S usata a un prezzo ancora più allettante. L'acquirente attento al budget, ma desideroso di una macchina ben equipaggiata, potrebbe anche vederci un'opportunità. Tuttavia, per il pistard o il viaggiatore purista, il peso e le prestazioni potenzialmente meno aggressive saranno degli ostacoli. Gli accessori per la Benelli 752 S cominciano ad apparire, permettendo di personalizzare la macchina, ma la vera domanda rimane il suo comportamento dinamico. Un test della Benelli 752 S sarà necessario per verificare se il piacere è al rendez-vous.

In conclusione, la Benelli 752 S è una proposta interessante ma imperfetta. Offre lo stile italiano a un prezzo ragionevole, con un equipaggiamento solido. Il suo peso è il suo principale handicap, e le sue prestazioni, pur essendo sufficienti, non rivoluzioneranno il segmento. Può costituire un'alternativa credibile per un motociclista con un budget limitato che valorizza l'apparenza, ma coloro che cercano la quintessenza dell'agilità e del divertimento in un roadster da 750 cm³ dovranno probabilmente rivolgersi ad altre opzioni. Il mercato dei roadster è una giungla, e la 752 S, nonostante i suoi sforzi, non è ancora la macchina che domina questa giungla.