Benelli 752 S 2020 — Scheda tecnica

Una moto può sedurre solo con il potere della sua estetica? Ammirando la Benelli 752 S, si è tentati di crederci. La roadster italiana, o meglio sino-italiana oggi, colpisce visivamente con il suo telaio a traliccio senza compromessi, il faro a goccia d'acqua e il look teso. Si ritrovano evidenti richiami alla MV Agusta Brutale o ad alcune Ducati Monster, ma l'insieme possiede la propria identità, muscolosa e grafica. Per circa 7300 euro, punta a un segmento feroce, popolato da Yamaha MT-07 e Kawasaki Z650. L'intenzione è chiara: proporre un'alternativa stilosa a chi trova le giapponesi troppo conformiste.

Sotto il serbatoio da 14,5 litri batte un bicilindrico parallelo da 754 cm3. La scheda tecnica annuncia 76 cavalli a 8500 giri/min e 67 Nm di coppia, numeri che si allineano a quelli della concorrenza, senza però superarli. La questione delle prestazioni, soprattutto nello 0-100, si porrà di fronte ad avversari spesso più leggeri. Perché è qui che il problema si presenta: con 228 kg a pieno peso, la 752 S ha il suo peso. Una Shiver di un tempo, con quasi 20 cavalli in più, andava molto meglio. Questo surplus di massa si farà sentire nelle curve strette, anche se la distanza al suolo di 180 mm e il passo di 1460 mm promettono stabilità.

L'equipaggiamento, al contrario, non è da meno. La forcella a steli rovesciati da 50 mm di diametro impone il rispetto, così come i freni Brembo all'anteriore, con dischi da 320 mm e pinze radiali a quattro pistoncini. L'ABS è ben presente. La sella a 810 mm è accessibile, e il quadro strumenti digitale a colori TFT apporta un tocco moderno. Si noteranno alcuni dettagli curati, come il supporto della targa spostato, ma anche delle finiture più discutibili, soprattutto a livello del cablaggio. Per chi cerca di personalizzare la propria moto, il mercato degli accessori per la Benelli 752 S comincia a svilupparsi, permettendo di attenuare alcuni difetti.

Allora, a chi è rivolta? Questa roadster punta chiaramente al motociclista in cerca di carattere, pronto ad accettare qualche compromesso sul peso e sul rendimento puro per una presenza visiva unica. È un'opzione seducente per un utilizzo su strada e sportivo, a patto di non cercare la guerra dei numeri. Per un brevetto A2, una versione limitata è ipotizzabile, aprendo il campo a un pubblico più giovane. Gli annunci per una Benelli 752 S usata potrebbero così fiorire, offrendo un accesso a costi inferiori a questa italiana dal temperamento deciso.

La sua essenza risiede nell'emozione più che nel freddo dato statistico. Non sarà la più brillante, né la più leggera, ma possiede un carisma e un equipaggiamento di base che fanno la differenza. Nella giungla delle naked, la Benelli 752 S assume il suo status di oggetto del desiderio meccanico. Sta a voi vedere se il suo stile e la sua anima valgono la pena.