Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2015 — Fiche technique

Comment juger une machine qui semble avoir été dessinée uniquement pour provoquer un regard ? La Yamaha XVS 1300 Custom Stryker, arrivée chez nous en 2014, n’est pas simplement une version du Midnight Star. Elle est une déclaration, un coup de force dans le monde des customs japonais. Avec son bicylindre en V de 1304 cc, elle pose une question simple : peut-on avoir l’attitude d’un chopper américain sans le budget d’une Harley ?

Le cœur de la chose est ce V-twin ouvert à 60 degrés. Forgé, injecté, refroidi par liquide, il délivre 72 chevaux à 5500 tours et un couple de 103 Nm dès 3000 tours. La puissance est juste en dessous de celle du Midnight Star, mais le pic de couple arrive plus tôt, ce qui compte davantage sur cette machine. On ne cherche pas la vitesse pure ici, mais cette poussée constante, cette impression de force disponible qui fait sourire à chaque sortie de feu rouge. Pour une vraie explosion musculaire, il faut regarder vers des cubages plus importants et des prix bien plus élevés.

La véritable signature du Stryker est dans ses proportions. Un empattement de 1755 mm, une roue avant de 21 pouces qui semble filer loin devant, un angle de chasse de 34 degrés, et ce pneu arrière monumental de 210 mm de large. Ces chiffres dessinent une géométrie qui annonce, sans détour, une conduite très spécifique. À basse vitesse, Yamaha promet une manœuvrabilité surprenante. Mais avec ce profil, la mise sur l’angle demande une conviction certaine. C’est une moto pour les lignes droites et les virages larges, pas pour les routes en lacets.

Son allure est son premier argument. Le cadre double berceau en acier, la fourche de 41 mm, le monoamortisseur, tout cela est sobre et fonctionnel. Le freinage, avec deux disques modestes, est suffisant pour ses 293 kg tous pleins faits. Il y a peu de chromes, beaucoup de métal. C’est un custom qui assume son rôle : être vu. La hauteur de selle de 670 mm et le réservoir de 15 litres confirment cette vocation de machine urbaine et de balade ostentatoire.

Alors, quel est le prix d’une Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2015 ? À 10999 euros à son lancement, elle se positionnait comme une alternative sérieuse aux cruisers américains. Elle vise clairement le rider qui veut une présence forte, une mécanique fiable et un style chopper affirmé, sans entrer dans le jeu des marques historiques. C’est une moto pour celui qui privilégie l’attitude à la performance absolue, qui accepte une maniabilité particulière pour le bénéfice d’une silhouette qui ne passe jamais inaperçue. Le Stryker n’est pas une moto pour tous, mais pour ceux qui comprennent son langage, elle parle avec une voix unique.