Yamaha XSR 125 2022 — Fiche technique

Quand Yamaha a décliné sa philosophie "Faster Sons" vers le bas de gamme, beaucoup ont ricané. Une 125 cc néo-rétro, vraiment ? Pourtant, la yamaha xsr 125 2022 est là, bien campée sur ses pneus à gros pavés, et elle impose le respect bien au-delà de ce que sa cylindrée laisse supposer.

Le design ne ment pas sur ses intentions. Le phare rond à LED, le réservoir épuré, les petits inserts perforés en aluminium : on reconnaît immédiatement la filiation avec les grandes XSR. Cette mini-Faster Son porte les gènes de la 900 comme une petite sœur fière de sa famille. La selle capitonnée style "Tuck & Roll", les coloris affirmés — dont la version yamaha xsr 125 noire très demandée — et ces pneus sculptés achèvent de l'éloigner de l'univers agressif de la MT-125. Là où la MT joue la carte de la moto-combat, la XSR préfère celle du style urbain revendiqué. Ce sont deux philosophies radicalement différentes sous le même cadre acier Deltabox.

Car mécaniquement, la parenté est directe. Yamaha a prélevé l'essentiel du châssis MT-125 pour l'habiller différemment, avec quelques ajustements notables. La fourche inversée passe de 41 à 37 mm de diamètre, le guidon monte pour offrir une position plus décontractée, le disque avant rétrécit à 267 mm. Ces choix traduisent une orientation claire : la yamaha xsr 125 ne prétend pas jouer les sportives, elle mise sur le confort de déambulation urbaine. Le monocylindre 125 cc à 4 soupapes, refroidi par liquide et équipé du système de distribution variable VVA, développe 15 chevaux à 10 000 tr/min pour 11,5 Nm de couple à 8 000 tr/min. Ce VVA, rare dans ce segment, optimise la gestion des soupapes selon le régime moteur et améliore la disponibilité du couple aux bas régimes — ce qui, sur 140 kg tous pleins faits, fait une vraie différence en ville.

Côté instrumentation, le compteur circulaire à affichage numérique mixe rétro et fonctionnel avec cohérence : rapport engagé, consommation moyenne, jauge carburant, tout y est sans surcharge. C'est l'un des détails qui distingue la XSR de concurrentes moins soignées dans leurs finitions. Pour la yamaha xsr 125 vs honda cb125r, le duel est réel. La CB125R joue une carte plus technique et premium, mais l'XSR marque des points sur l'identité visuelle et la richesse du catalogue accessoires yamaha xsr 125, qui permet une personnalisation poussée pour les amateurs de yamaha xsr 125 custom.

À 4 899 euros, le yamaha xsr 125 tarif se positionne dans la fourchette haute du segment A2-compatible, légèrement au-dessus de la moyenne. La vitesse max annoncée de 110 km/h convient à un usage exclusivement urbain et périurbain. Ce n'est pas une machine pour les trajets autoroutiers, mais ce n'est pas son ambition. Son public, c'est le jeune permis A2 qui veut rouler sur quelque chose qui a du caractère, pas sur un scooter déguisé en moto. Pour qui cherche une yamaha xsr 125 occasion, le marché commence à proposer de belles opportunités sur les millésimes 2022-2023 à prix réduit. La yamaha xsr 125 legacy reste une référence dans sa catégorie, une petite cylindrée qui a su donner du sens à l'expression "entrée de gamme".