Suzuki VL 800 Intruder Volusia 2002 — Fiche technique

À l’orée des années 2000, Suzuki cherche à moderniser sa gamme custom sans rompre avec l’esprit Intruder. Exit la Marauder, place à la VL 800 Volusia, un nom qui évoque les routes bordées de palmiers de la Floride, mais dont le design reste ancré dans les codes classiques du cruiser américain. On reconnaît immédiatement la famille, avec ce gros phare, les garde-boues imposants, la fourche large et les chromes qui scintillent. La silhouette est harmonieuse, presque élégante, mais elle souffre d’un détail incongru : la partie inférieure du bras oscillant, en plastique noir, casse l’illusion d’une mécanique pure. À trop vouloir simuler un refroidissement par air avec des faux cylindres, on finit par trahir l’essence du moteur, qui est en réalité un V2 liquide de 805 cm³.

Ce moteur, repris de la Marauder, développe 52 chevaux à 6000 tr/min et un couple de 64,7 Nm dès 3500 tr/min. Il est discret, souple, et sa courbe de puissance est homogène, mais il manque de punch face aux concurrentes comme la Honda Shadow ou la Yamaha V-Star. La transmission par cardan est une bénédiction pour l’entretien et la fluidité, mais on sent que la mécanique aurait pu tirer quelques chevaux supplémentaires sans trahir son caractère. Avec un réservoir de 17 litres et un poids en ordre de marche de 267 kg, la Volusia n’est pas une athlète, mais elle assure son rôle de cruiser avec une fiabilité tranquille.

Le châssis, avec son empattement de 1655 mm et une hauteur de selle de 700 mm, offre une position de conduite accessible, même pour un débutant. La machine est stable, prévisible, et les suspensions – une fourche de 41 mm et un monoamortisseur – filtrent correctement les imperfections du bitume sans chercher la performance. On regrette cependant une garde au sol limitée à 140 mm, qui réduit l’angle d’inclination dans les virages serrés. Les freins, avec leur disque simple à l’avant, sont suffisants pour l’usage envisagé, mais n’incitent pas à la vivacité.

Au final, la Suzuki VL 800 Intruder Volusia 2001 est une custom honnête, conçue pour les balades relaxantes et les trajets quotidiens sans stress. Son prix de 8399 euros à l’époque la plaçait dans la moyenne du segment, mais elle ne se distinguait pas par une originalité marquée. Elle visait le routard cherchant une machine simple, fiable, et esthétiquement conventionnelle. Un test de la Volusia révèle qu’elle fait très classe sur une route de bord de mer, mais qu’elle manque de caractère pour ceux qui recherchent une vraie personnalité mécanique.