Suzuki Katana 2021 — Fiche technique

Quand Suzuki ressuscite un nom aussi chargé que Katana, il vaut mieux assumer jusqu'au bout. Le couperet stylistique dessiné par Hans Muth en 1980 avait marqué une génération entière, et la suzuki katana 1100 de cette époque reste gravée dans la mémoire collective comme l'une des motos les plus radicales de son siècle. Quarante ans plus tard, la suzuki katana 2019 relançait le nom avec un moteur emprunté à la GSX-S1000, un cadre périmétrique aluminium et des lignes tranchantes qui rendaient hommage à l'originale sans en singer la mécanique. Le résultat : une suzuki katana 1000 dotée de 150 chevaux à 10 000 tr/min, 108 Nm de couple à 9 500 tr/min, le tout contenu dans 215 kg tous pleins faits. Pas légère, mais cohérente pour une sport-roadster néo-rétro à 12 642 euros.

Ce qui retient l'attention aujourd'hui, c'est une décision venue du Japon : habiller cent exemplaires de la suzuki katana 2021 d'un rouge Candy baptisé "Darling Red". Pas un rouge discret, plutôt une teinte qui oscille entre le bordeaux profond et le rouge cerise selon la lumière. Suzuki n'a pas inventé cette couleur dans un bureau de style ; elle est sortie d'une consultation publique lancée au printemps 2020 auprès de la clientèle japonaise. Le rouge l'a emporté, et la marque a pris la chose au sérieux. Les jantes reçoivent la même teinte, tandis que le guidon, les tubes et bouchons de fourche, les platines de tension de chaîne et les maillons sont traités d'une finition dorée. La selle arbore des surpiqûres rouges et un logo Katana incrusté. C'est un travail de cohérence chromatique qui va bien au-delà d'un simple changement de carrosserie.

Ces cent unités resteront au Japon, accessibles via réservation en ligne uniquement, avec passage obligatoire en concession pour finaliser l'achat. Une démarche qui souligne le caractère exclusif de l'opération, même si Suzuki sait probablement que les photos circuleront dans le monde entier. Pour les amateurs de suzuki katana occasion qui espèrent en trouver une en Europe, il faudra patienter, surveiller les importations grises, ou se rabattre sur les coloris standard déjà commercialisés depuis la suzuki katana 2020.

La question que pose cette édition limitée est celle du positionnement global de la machine. La suzuki katana prix catalogue en Europe reste dans la fourchette haute du segment roadster sportif, face à des Honda CB1000R, Yamaha MT-10 ou Kawasaki Z900. Ces concurrentes proposent souvent une ergonomie plus permissive ou un moteur plus moderne avec électronique embarquée poussée. La Katana, elle, assume une identité visuelle forte et une selle haute à 825 mm qui la réserve aux gabarits moyens ou grands. Son réservoir de 12 litres en revanche oblige à des arrêts fréquents sur autoroute, ce qui n'est pas le moindre de ses compromis.

Ce rouge Candy n'est pas une révolution technique, et personne ne l'a prétendu. Mais il rappelle que la suzuki katana avis des propriétaires reste globalement positif depuis le relancement, justement parce que la moto assume sa singularité sans chercher à plaire à tout le monde. Comme les versions suzuki katana 2022 et suzuki katana 2023 qui suivront cette édition, elle s'adresse à un public qui veut une moto reconnaissable, avec un caractère moteur franc et une ligne qui provoque des réactions dans les parkings. Ce n'est pas la moto pour un débutant, mais pour quelqu'un qui a déjà roulé et qui choisit une moto comme on choisit une veste : pour ce qu'elle dit de soi autant que pour ce qu'elle fait.