Suzuki Intruder M800 2016 — Fiche technique

Cherchez-vous une custom qui en jette sans pour autant vous compliquer la vie avec un moteur surdimensionné et un caractère de fauve ? La réponse, ou plutôt l’une des réponses les plus sensées sur le marché, pourrait bien s’appeler Suzuki Intruder M800. Ce modèle de 2016 est un cas d’école de compromis réussi, où le style muscle-bike est servi sans l’agressivité mécanique qui l’accompagne habituellement.

Visuellement, la recette est limpide et efficace. Suzuki a simplement miniaturisé les codes de son grand frère, le puissant 1800, avec ce fameux nez de Batwing caractéristique qui englobe un phare trapézoïdal. La fourche inversée et les généreux chromes font le reste, offrant une présence routière indéniable. On est loin d’une simple déclinaison au rabais ; c’est une silhouette cohérente et bien proportionnée, taillée pour celui qui veut une moto suzuki intruder m800 pour son look, point final.

Mais c’est sous ce capotage imposant que tout change radicalement. Le moteur est un bicylindre en V de 805 cm3, délivrant une puissance de 53 chevaux et un couple de 69 Nm disponible très tôt, dès 3200 tr/min. Comparé aux grosses cylindrées de la catégorie, ces chiffres paraissent modestes. C’est justement tout l’intérêt. Ici, pas de vague qui vous arrache les bras à chaque feu vert, mais une propulsion souple, accessible et parfaitement dosée. La transmission par cardan ajoute à cette sensation de sérénité et de faible entretien. Avec ses 269 kg tous pleins faits et une selle à 70 cm de haut, cette suzuki intruder m800 se montre d’une approche aisée, idéale pour un passage A2 ou un customiste débutant qui ne veut pas être intimidé.

Le châssis, un classique double berceau en acier, et les suspensions sont là pour assurer un confort correct plus qu’une agressivité sportive. Le freinage, avec un disque à l’avant et un tambour à l’arrière, fait le job sans plus. Il ne faut pas se leurrer, la suzuki intruder m800 fiche technique ne promet pas des sensations de sportive. Sa vitesse de pointe avoisine les 160 km/h, et son réservoir de 15,5 litres impose des pauses régulières. Son terrain de jeu, c’est la balade décontractée, les sorties urbaines où son style fait son effet, et les longs trajets sans précipitation.

Alors, à qui s’adresse-t-elle ? À celui qui cherche une suzuki intruder m800 occasion pour un premier custom fiable et stylé, sans les tracas et le budget d’une grosse machine. Son prix neuf de l’époque, autour de 8300 euros, la positionnait comme une alternative raisonnable. Aujourd’hui, sur le marché de l’occasion, elle représente une valeur sûre pour accéder à la silhouette muscle sans se ruiner. Si vous naviguez sur un forum suzuki intruder m800, vous y lirez souvent ce constat : c’est une moto honnête, qui assume parfaitement son rôle de cruiser accessible. Elle ne prétend pas concurrencer les Harley-Davidson ou les Indian en caractère brut, mais elle offre, sous le nom suzuki intruder m800 vz800, une porte d’entrée séduisante et sans prise de tête dans le monde des customs.