Enfield Meteor 350 Supernova 2022 — Fiche technique

Quatre mille cinq cent quatre-vingt-dix euros pour un cruiser avec un vrai monocylindre, un cadre acier digne de ce nom et une gueule qui ne ressemble pas à un scooter rebaptisé. À ce prix-là, on se frotte les yeux. Royal Enfield a construit sa Meteor 350 Supernova sur une promesse simple : donner au motard ordinaire le plaisir d'une bécane rétro sans lui vider le compte courant. Mission accomplie, à condition de ne pas se tromper de contrat.

La Supernova est le sommet de la gamme Meteor, ce qui se traduit concrètement par des coloris deux tons, des finitions de jantes soignées, un sissy-bar et une bulle touring. Rien d'ostentatoire, mais suffisamment pour changer l'ambiance d'une balade dominicale. La selle à 765 mm reste accessible, le réservoir de 15 litres offre une autonomie correcte, et l'ensemble dégage cette nonchalance propre aux machines pensées pour savourer le trajet plutôt que l'abattre.

Le moteur, lui, joue franc jeu. Ce monocylindre de 349 cc développe 20 chevaux à 6 100 tr/min et 28,4 Nm de couple à 4 000 tr/min. Ce n'est pas une foudre de guerre, et la vitesse maximale plafonne à 110 km/h. Mais ce bloc récent, conçu à Chennai pour répondre aux usages du quotidien sur plusieurs continents, possède une rondeur d'allure qui séduit dès les premières foulées. Il tire bas, sans nervosité, sans heurts. Le genre de mécanique qu'on apprécie en fin de semaine sur une nationale tranquille, pas en semaine sur un périphérique bondé.

La base technique reste sage : cadre double berceau tubulaire, fourche téléhydraulique de 41 mm, deux amortisseurs arrière avec 80 mm de débattement, un disque de 300 mm à l'avant et 270 mm à l'arrière. Aucune prétention sportive là-dedans. Royal Enfield a aussi glissé le module de navigation "Tripper" et une prise USB, petits détails qui rappellent que la Meteor ne vit pas que dans le passé.

Face à elle, une Honda CB350 ou une Kawasaki W175 n'ont pas le même positionnement tarifaire, et une Triumph Speed 400 vise un autre registre de conduite. La Meteor 350 Supernova occupe une niche précise : elle s'adresse au motard qui veut un style affirmé, une prise en main immédiate, et une facture qui laisse encore de quoi financer les équipements. Les néopermis attirés par l'esthétique vintage y trouveront leur compte, tout comme les urbains qui cherchent une seconde moto sans casse-tête.