BMW R 1200 RS 2018 — Fiche technique

Quand Munich ressuscite un nom de légende, le pari est risqué. La RS avait disparu du catalogue BMW depuis l'éphémère R 1200 ST, une machine dont la ligne maladroite et le regard de cyclope avaient précipité la retraite anticipée. Son retour, dans le sillage du boxer à refroidissement liquide introduit sur la GS, avait de quoi surprendre. Dix ans de silence, trente chevaux de plus au compteur, et une philosophie entièrement revue : la bmw r 1200 rs revient avec ses lettres de noblesse et une silhouette qui, cette fois, tient la route esthétiquement.

Le moteur, c'est le coeur du sujet. Ce twin à plat de 1170 cc a représenté une vraie rupture pour la marque, abandonnant les culasses refroidies par air au profit d'un circuit liquide, avec une boîte séparée à 6 rapports et un embrayage multidisque baignant dans l'huile. Sur le papier, 125 chevaux à 7750 tr/min et 125 Nm à 6500 tr/min, identiques à ceux de la GS ou de la RT. BMW n'a pas cherché à différencier la RS par la puissance brute, mais par la gestion du couple à bas régime, grâce à une admission et un échappement spécifiques. Le résultat, c'est une courbe plus généreuse dès les bas tours, ce qui permet d'oublier les 236 kg sur la balance avec une certaine facilité. À titre de comparaison, une Honda VFR 800 ou une Triumph Sprint affichent des gabarits plus sveltes, mais la RS compense par ce flux de couple disponible en permanence, sans avoir à chercher les hauts régimes.

L'essai bmw r 1200 rs révèle une autre particularité technique qui ne passe pas inaperçue à l'avant : une fourche inversée de 45 mm de diamètre, empruntant ses références stylistiques à la S 1000 RR. Pour une marque chevillée à son Telelever depuis des décennies, c'est un changement de cap notable. À l'arrière, le Paralever EVO perpétue la tradition bavaroise, associant bras oscillant et transmission par cardan avec une efficacité reconnue. Le freinage monte lui aussi en grade, avec des étriers radiaux Brembo à quatre pistons sur des disques de 320 mm, secondés par un disque arrière de 276 mm. L'ABS déconnectable complète un système convaincant, renforcé depuis 2017 par l'ABSPro en option, capable de moduler son intervention en fonction de l'angle d'inclinaison. Ceux qui cherchent une bmw r 1200 rs occasion trouveront sur le marché des exemplaires 2016, 2017 ou 2018 avec des niveaux d'équipement variables selon les packs choisis.

L'électronique, justement, mérite qu'on s'y attarde. De série, la RS embarque l'ABS, un contrôle de traction ASC et deux modes de pilotage Road et Rain. Avec le pack Modes Pro, on passe au DTC, plus réactif, et deux modes supplémentaires s'ajoutent, dont un User entièrement paramétrable. Le Shifter Pro permet les changements de rapport sans action sur l'embrayage, dans les deux sens. Les suspensions ESA Dynamic se règlent automatiquement en fonction de la route et du style de conduite, en tenant compte du mode sélectionné. C'est bien fait, sophistiqué, et cela place la bmw r 1200 rs 2018 très haut dans son segment. Le prix neuf affiché à 14 650 € positionne la machine dans le haut du panier des routières sportives. Un tarif cohérent, à condition d'accepter que la béquille centrale, les poignées chauffantes ou les supports de sacoches restent en liste d'options. Pour une machine présentée comme taillée pour le grand voyage, ce choix commercial est discutable.

Le public visé est celui du routard aguerri qui veut davantage d'implication que la RT sans passer aux concessions d'une pure sportive. La position de conduite, légèrement basculée vers l'avant, favorise le contact avec le train avant sans brutaliser le dos sur la durée. Sur la base des avis bmw r 1200 rs consultés après quelques années d'usage, c'est précisément ce compromis que les propriétaires retiennent. La bmw r 1200 rs prix se justifie par la densité technique embarquée, même si la liste d'options peut faire grimper la facture finale de manière sensible. Ceux qui hésitent entre un exemplaire neuf et une bmw r 1200 rs occasion auront intérêt à vérifier les packs montés, tant les différences de comportement entre une version dépouillée et une machine full-option peuvent être significatives.