Aprilia SMV 750 DORSODURO 2016 — Fiche technique

Quand Aprilia a décidé de décliner l'architecture du twin en L à 90° de la Shiver en version supermotard, personne ne savait vraiment si l'idée allait tenir la route. La réponse est arrivée sous la forme de l'aprilia smv 750 dorsoduro, une machine qui a su s'imposer dans un segment où la concurrence ne fait pas de cadeaux.

Le positionnement est habile. Entre les petites cylindrées type 660 qui manquent de muscle et les monstres comme la Ducati Hypermotard ou l'ancienne KTM 950 SM qui pèsent lourd sur la balance et sur le portefeuille, il y avait une fenêtre ouverte. Aprilia s'y est engouffré avec un bicylindre de 749,9 cc qui développe 92 chevaux à 8 750 tr/min et 82,4 Nm de couple à 4 500 tr/min. Ces chiffres parlent d'eux-mêmes pour un twin de ce gabarit. La cartographie a été retravaillée par rapport à la Shiver pour muscler la plage médiane et renforcer les relances, le tout piloté par une gestion électronique des gaz. Le résultat sur le papier est sérieux, et la Hypermotard a des raisons de jeter un oeil dans son rétroviseur.

Ce qui frappe d'emblée, c'est l'apparence. Le bureau de style d'Aprilia a visiblement eu carte blanche, et le travail se voit. Jantes dorées à branches en Y, disques de frein en pétales couplés à des étriers Brembo à fixation radiale avec quatre pistons à l'avant, fourche inversée de 43 mm, cadre treillis tubulaire acier relié à des platines aluminium partagé avec la SL 750 : chaque composant semble avoir été choisi autant pour son image que pour ses performances. Les couvre-culasses rouges rappellent certaines MV Agusta, les échappements logés sous la selle arborent des ouïes qui ne passent pas inaperçues. C'est une italienne qui assume pleinement son pedigree.

Le Pirelli SuperCorsa en monte d'origine confirme l'orientation. Cette machine n'est pas conçue pour le tourisme tranquille. Avec 186 kg à sec, une selle à 870 mm et un réservoir limité à 12 litres, l'autonomie sera comptée et le gabarit sélectif. Le public visé sait ce qu'il veut : sensations, maniabilité, engagement. Les repose-pieds passager absents résument l'état d'esprit mieux que n'importe quel argumentaire commercial. Affichée à 8 999 euros à sa sortie, la question que beaucoup se posent encore aujourd'hui, quel est le prix d'une aprilia smv 750 dorsoduro 2009 en france sur le marché de l'occasion, trouve généralement une réponse entre 5 000 et 7 000 euros selon l'état, ce qui en fait un achat cohérent pour un pilote qui cherche un supermotard à caractère sans hypothéquer son compte en banque.