Yamaha YS125 2017 — Ficha técnica

Quién habría apostado por el renacimiento de una humilde 125, aquella que se hacía discreta desde hace años bajo el nombre de YBR? Yamaha ha decidido ofrecerle una nueva juventud, sin renegar de su ADN de máquina económica y urbana. La YS125 no es una revolución, sino una evolución bien sentida, que tiene como objetivo seducir a un público que busca una moto simple, eficaz y ahora más estilizada.

El cambio es inmediatamente visible. La YS125 abandona la silueta un poco tímida de la YBR para una expresión más afirmativa, con un frente más afilado y líneas dinámicas. El motor negro y la línea de escape integralmente oscura le dan un pequeño aire serio. No busca rivalizar con la agresividad de una MT-125, su papel es otro. Quiere ser la aliada del día a día, aquella que se desliza en el tráfico sin estrés y con un presupuesto controlado. El precio de la yamaha ys125, alrededor de 3000 euros, sigue siendo un argumento contundente en esta categoría.

La verdadera novedad se esconde bajo el carenado. Yamaha ha retrabajado el monocilíndrico de 125 cm3. Adoptando una carrera más larga (57,9 mm contra 54 mm), han favorecido el par a bajo régimen, un activo crucial para los stop-and-go de la ciudad. Con 11 caballos a 7500 rpm y 10,8 Nm a 6000 rpm, las prestaciones se mantienen modestas pero suficientes para alcanzar una velocidad máxima alrededor de 110 km/h. Esta optimización, acoplada al depósito de 14 litros, promete una autonomía seria, ideal para los trayectos diarios o las primeras escapadas. Frente a la competencia, como en el duelo honda cb125f vs yamaha ys125, la Yamaha juega esta baza de la eficiencia urbana y el diseño más trabajado.

La puesta en marcha es, como era de esperar, y eso es algo bueno. Con un peso de 129 kg en orden de marcha y una altura de asiento de 795 mm, es accesible y maniobrable. El chasis tubular de acero, la horquilla simple y los dos amortiguadores laterales constituyen un ciclo básico pero robusto. El frenado, con un disco de 245 mm en la parte delantera y otro de 130 mm en la parte trasera, está asistido por el sistema UBS de Yamaha, ofreciendo una seguridad bienvenida para un principiante. La caja de cinco marchas es precisa, y la presencia de un kick de arranque, además del eléctrico, es un toque nostálgico apreciable.

Esta yamaha 125 ys, evolución directa del yamaha ybr 125 custom 2019, no busca impresionar. Simplemente quiere ser la moto más lógica para un novato, un urbano o alguien que busca una solución frugal y fiable. Su diseño actualizado y sus pequeñas mejoras mecánicas le dan un empujón necesario. No hace soñar, pero hace que la práctica de la moto sea simple y accesible, y a veces eso es todo lo que se pide.