Yamaha YBR 125 2016 — Ficha técnica

Quand Yamaha a sorti la YBR 125, personne ne s'attendait à un foudre de guerre. C'était le but. À l'heure où les constructeurs japonais désertaient progressivement le segment des petites cylindrées accessibles, la marque aux diapasons a maintenu ce modèle comme un poste avancé, fidèle à une tradition du deux-roues utilitaire que les Européens ont longtemps sous-estimée. La yamaha ybr 125 neuve affichée à 2 599 euros, c'est un argument qui se passe de discours.

Sous le réservoir de 13 litres, le monocylindre 4 temps de 124 cc respire sans précipitation. Ses 10 chevaux pointent à 7 800 tr/min, son couple de 9,6 Nm se manifeste à 6 000 tr/min : rien qui ne fera rougir une sportive, mais ce n'est pas le propos. Ce petit bloc carré à l'alésage et à la course identiques de 54 mm tourne avec une régularité d'horloge, et c'est exactement ce qu'on lui demande. Avec 110 kg à sec sur la balance et une hauteur de selle à 780 mm, la machine reste accessible à une grande majorité de gabarits. Le permis A1 et les débutants constituent le coeur de sa cible, mais les navetteurs aguerris qui cherchent un outil sans fioriture y trouvent aussi leur compte. La vitesse maximale tourne autour des 100 km/h, ce qui positionne cette yamaha ybr 125 sans ambiguïté sur son territoire naturel : le tissu urbain et périurbain, les trajets quotidiens, les petites routes de campagne où l'on n'a pas besoin de se battre avec la machine.

Le cadre simple berceau en acier ne surprend personne, la fourche téléhydraulique avec 120 mm de débattement fait le travail sur les pavés et les dos d'âne, les deux amortisseurs arrière absorbent les irrégularités sans génie mais sans défaillance. Le frein avant à disque de 245 mm avec étrier deux pistons offre une mordant correct pour cette catégorie de poids. Le tambour à l'arrière rappelle qu'on n'est pas sur une machine de compétition, mais sur un outil pensé pour durer et coûter peu à entretenir. La revue technique yamaha ybr 125 révèle d'ailleurs une mécanique d'une simplicité presque désarmante, ce qui constitue un avantage réel pour qui souhaite gérer lui-même l'entretien courant.

Face à la MT-125, la yamaha ybr 125 encaisse le choc de plein fouet sur le plan du dynamisme et de l'image. La naked sportive de la gamme tourne à 15 chevaux, arbore une ligne bien plus agressive et cible un public qui veut ressentir quelque chose. La YBR joue une autre partition, celle de la sobriété revendiquée. La Honda CB125F ou la Kymco Agility 125 rôdent dans le même couloir tarifaire, mais la yamaha ybr 125 conserve une réputation de fiabilité construite sur des années de production mondiale. Le marché de la yamaha ybr 125 occasion reste d'ailleurs très actif, signe que ces machines tiennent dans le temps.

L'avis yamaha ybr 125 qui circule dans les clubs de novices est souvent le même : on ne tombe pas amoureux, mais on ne s'en plaint pas non plus. C'est une monture honnête, qui remplit son contrat sans vous promettre ce qu'elle ne peut pas tenir. Pour un premier permis, pour un retour sur deux roues après une longue pause, ou pour couper les frais de déplacement sans s'infliger une moto inadaptée à la ville, la fiche technique yamaha ybr 125 coche les bonnes cases. Sobre, fiable, bon marché à l'achat comme à l'usage. Certaines machines existent pour enflammer l'imagination. Celle-là existe pour vous emmener au travail sans vous ruiner, et elle s'en acquitte avec une constance désarmante.