Herald Mirage 125 2021 — Ficha técnica

Cuando se busca una primera moto para obtener el permiso A1, el mercado ofrece un paisaje extrañamente bipolar. Por un lado, las japonesas históricas que juegan la carta de la fiabilidad intangible pero exhiben tarifas que pican los ojos. Por otro, una miríada de marcas asiáticas con nombres a veces oscuros, prometiendo el acceso a la carretera para un billete de teatro. La Herald Mirage 125 se planta resueltamente en este segundo campo, con la ambición asumida de hacer las veces del pase-étrier más económico posible.

Su monocilíndrico cuatro tiempos de 124 cm3 refrigerado por aire y alimentado por inyección entrega una potencia de 9,5 caballos, justo dentro de los límites del plateau A1. Los números de par y de régimen no se destacan, pero la mecánica simple huela bien a la pureza y la facilidad de mantenimiento. La caja de cinco velocidades y la transmisión final por cadena constituyen un conjunto archi-comprobado, casi rudimentario, donde algunos competidores comienzan a deslizar seis marchas. Esta simplicidad no es una desventaja, es incluso un argumento para el aprendiz de piloto que debe concentrarse en la carretera, no en los contadores.

El chasis sigue la misma lógica depurada. Un cuadro de acero, una horquilla telescópica clásica en la parte delantera, dos amortiguadores dobles en la parte trasera, frenos de disco único en cada rueda: la receta es básica pero suficiente para los 110 km/h anunciados en velocidad de punta. La silla a 800 mm de alto ofrece una postura accesible, incluso si el peso en seco de 152 kg, una vez los fluidos añadidos, podrá impresionar al principiante durante las maniobras a parado. El depósito de 14 litros, en cambio, promete una bella autonomía para las largas excursiones de aprendizaje o los trayectos diarios.

Frente a una Honda CB125F o una Yamaha MT-125, la Mirage 125 juega claramente la carta del precio. El acabado, los materiales y la red de concesionarios no serán del mismo nivel, es una evidencia. Pero para un joven permiso ajustado presupuestariamente, o para un segundo vehículo urbano sin pretensiones, la ecuación económica puede volverse repentinamente muy seductora. Es una máquina honesta en su propósito, que no hace misterio sobre sus prioridades: poner en marcha, punto.

La Herald Mirage 125 no pretende ser la mejor 125 del mercado, ni la más conseguida. Se presenta como una herramienta, un sésamo para entrar en el mundo de la moto sin vaciar la cuenta bancaria. Para aquel que busca una montura simple, frugal y sin adornos para validar sus gamas, ella cumple este contrato sin discutir. Para el piloto exigente que sueña con acabados cuidados y una reventa fácil en tres años, es mejor apartar la vista de los grandes constructores y preparar un cheque más consistente.