Keeway Superlight 125 Limited Edition 2025 — Ficha técnica

Dos mil trescientos noventa euros para una moto que reivindica la etiqueta "Limited Edition": eso sí que es para despertar la curiosidad, sobre todo cuando se sabe que Keeway no es exactamente la primera marca que viene a la mente cuando se habla de coleccionable.

La Superlight 125 juega en un registro retro-urbano ahora muy concurrido. Frente a una Honda CB125F o una Royal Enfield Meteor 125, apuesta por una silueta clásica, líneas depuradas y ese pequeño toque "edición limitada" que se traduce antes que nada por acabados y colores exclusivos. Bajo el depósito de 12,5 litros, se encuentra un monocilíndrico 4 tiempos de 124 cc, con una relación de diámetro por carrera de 56,5 x 49,5 mm y una tasa de compresión de 9:1. La potencia culmina en 10,61 caballos a 9000 r.p.m., el par a 8,80 Nm a 7500 r.p.m. Es la norma legal para el permiso A1, nada más, nada menos. La caja de 5 velocidades hace el trabajo, la cadena demanda su mantenimiento regular, y la velocidad máxima anunciada de 90 km/h corresponde perfectamente a lo que la reglamentación impone a este tamaño.

Lo que más llama la atención es el peso. Ciento ochenta kilogramos a plena carga para una 125, es sensiblement más pesado que una Yamaha YZF-R125 o una KTM Duke 125 que gravitan alrededor de 140 a 150 kg. Para un joven con el permiso A1 que descubre la moto, esta masa se siente en maniobra, sobre todo en parado o en el parking. La horquilla telescópica con 110 mm de recorrido y los dobles amortiguadores traseros con precarga ajustable en cinco posiciones hacen el mínimo sindical, suficiente para tragar el día a día urbano sin pretensión deportiva.

El público objetivo es claro: el joven conductor que quiere una moto con una cara más personal que una clásica japonesa utilitaria, sin arruinarse. A 2390 euros, la Superlight Limited Edition se posiciona en la tramo bajo del segmento retro, y es su verdadero argumento. El frenado por disco en el frente y en el trasero tranquiliza en el papel, aunque la ausencia de ABS en equipamiento estándar sigue siendo un punto a vigilar para un perfil principiante. El depósito de 12,5 litros ofrece una autonomía correcta para trayectos casa-trabajo o paseos del fin de semana, sin jamás pretender la gran ruta.

Keeway construye una propuesta coherente con sus medios: una moto accesible, vestida con un traje cuidado para esta versión limitada, que apunta a los presupuestos ajustados sin sacrificar totalmente el aspecto visual. El motor no sorprenderá a nadie, el chasis tampoco. Pero para un primer permiso de moto que quiere algo de más carácter que un scooter sin endeudarse, la Superlight 125 Limited Edition cumple su contrato con honestidad. No hay revolución mecánica aquí, solo una moto sensata, un tanto asentada en sus laureles, que cuenta con su atuendo para marcar la diferencia en los parkings de instituto.