Yamaha XVS1300A Midnight Star 2009 — Ficha técnica

¿Un custom moderno debe necesariamente imitar el pasado? En 2009, Yamaha responde negativamente con esta XVS1300A Midnight Star, una máquina que intenta una apuesta audaz: integrar una mecánica de alta tecnología en una silueta clásica. Se deja atrás la era de la Dragstar para entrar en la de las Midnight Star, y el cambio dista mucho de ser cosmético. Bajo sus líneas "Streamline" que recuperan los códigos elegantes de la imponente 1900, es todo un estado de ánimo el que evoluciona.

El corazón del asunto es este V-twin de 1304 cm3 refrigerado por agua, una primicia para un custom Yamaha de esta cilindrada. Se acabaron los motores de gran cilindrada refrigerados por aire, lugar a un cuatro válvulas por cilindro, a la inyección e incluso a un encendido variable. Los ingenieros hicieron todo lo posible para que esta modernidad no se viera, ocultando el radiador y las tuberías para preservar una estética de antaño. El resultado es un motor que entrega 73 caballos de potencia, una potencia muy prudente, pero que sobre todo alinea un par sólido de 106 Nm desde los bajos regímenes. Yamaha promete una sonoridad grave, pero con las restricciones Euro 3, no hay que esperar un concierto. El alma está ahí, pero está muselada. La transmisión por correa, en cambio, es un verdadero plus de suavidad y limpieza para este tipo de máquina.

En la conducción, el carácter de la Yamaha XVS1300A Midnight Star se define. Con sus 303 kg completamente cargada, impone su peso, pero la altura de asiento de 715 mm y la distancia entre ejes larga de 169 cm le confieren una estabilidad de transatlántico. Es una moto hecha para las líneas rectas, donde su par disponible permite olvidar los cambios de velocidad de la caja de cinco marchas. En las curvas, la distancia al suelo de 145 mm recuerda rápidamente sus límites, y los frenos, aunque dotados de discos de 298 mm, requieren anticipación para detener toda esta masa. Es el compromiso clásico del cruiser puro y duro.

Frente a una Harley-Davidson Sportster 1200 o una Suzuki Intruder M1800R, la Midnight Star se posiciona como una alternativa más tecnológica. Su chasis de doble cuna utilizando el motor como elemento de rigidez y su amortiguador disimulado hablan al aficionado a la mecánica. Pero su público, son sobre todo los viajeros que buscan el estilo custom sin los inconvenientes de una mecánica arcaica. Con un precio de alrededor de 11 000 euros en la época, proponía un paquete logrado y fiable.

En definitiva, esta Yamaha XVS1300A Midnight Star es una máquina de transición. Marca el paso de Yamaha a una nueva era para sus customs, con las ventajas de la fiabilidad moderna y las inevitables concesiones que esto implica en el carácter bruto. Es una cruiser civilizada, quizás demasiado para los puristas, pero ideal para aquel que quiere devorar kilómetros de autopista en un sillón con un aspecto retro-futurista. Una propuesta que ha recorrido un largo camino, sin llegar a revolucionar el género.