Yamaha XVS1300A Midnight Star 2011 — Ficha técnica

Así, Yamaha finalmente decide pasar página a la Dragstar para ofrecernos una nueva generación de custom. La XVS1300A Midnight Star es el hermano pequeño más accesible del mastodonte 1900, pero no os engañéis: bajo sus aires de biker retro, se esconde una mecánica decididamente moderna. Estamos lejos del twin tosco refrigerado por aire de antaño. Aquí, el V2 a 60°, un 1304 cm³, es un bloque de alta tecnología: refrigeración líquida, cuatro válvulas por cilindro, inyección, e incluso un encendido variable. Yamaha ha hecho todo lo posible para ocultar los radiadores tras aletas estilizadas, un trabajo de orfebre para preservar la estética pura custom. La marca anuncia 73 caballos a 5500 rpm y sobre todo un par de 106 Nm disponible pronto, cifras que prometen flexibilidad más que fiebrismo, perfecto para el género.

El chasis de doble cuna utiliza el motor como elemento de rigidez, y la suspensión trasera está hábilmente disimulada para una línea perfectamente limpia. En cuanto al frenado, los tres discos de 298 mm están ahí, y a partir de 2011, Yamaha greffa su sistema UBS, un frenado unificado que reparte la fuerza entre las dos ruedas en cuanto se acciona el pedal trasero. Una ayuda bienvenida cuando se tienen más de 300 kg a toda llena para parar. La distancia al suelo de 145 mm y la distancia entre ejes de 1690 mm anuncian claramente la color: no buscaremos el ángulo loco, sino la presencia masiva y el confort en línea recta. Con un asiento a 715 mm, incluso los pilotos de poca estatura se sentirán como en casa, plantados sobre la bestia.

¿Quién es el piloto de esta Midnight Star? Sin dudarlo, el viajero custom que privilegia el estilo y el confort en larga distancia a la performance pura. Es la moto para tragar kilómetros de autopista o serpentear por las carreteras costeras sin calentarse la cabeza. A casi 10000 euros, se posiciona frente a valores seguros como la Suzuki Boulevard C90 o algunas Harley-Davidson Sportster. ¿Su punto fuerte? Este matrimonio exitoso entre un look retro auténtico y soluciones técnicas modernas que deberían garantizar fiabilidad y facilidad de uso. ¿Su punto débil? Su peso imponente la hará poco ágil en ciudad o en los tornos cerrados, y los puristas del "air-cooled" podrían reprochárselo por su silencio relativo, a pesar de las promesas de Yamaha sobre una sonoridad grave.

La Yamaha XVS1300A Midnight Star asume plenamente su papel: no es una moto de carrera disfrazada, sino un custom logrado, diseñado para el viaje y el placer de pilotar sin violencia. Encarna una transición exitosa en Yamaha, demostrando que se puede modernizar un segmento muy tradicional sin traicionar su alma. Para el que busca la sensación bruta, quizás sea necesario buscar en otra parte. Pero para el que quiere una máquina fiable, bella y capaz de transportarlo cómodamente, esta Midnight Star merece realmente que uno se detenga a observarla.