Yamaha XVS1300A Midnight Star 2010 — Ficha técnica

Yamaha, ¿se decide finalmente a enterrar el mito de la Dragstar para entrar en la era moderna de las cruisers? Con esta XVS1300A Midnight Star de 2010, la marca de los diapasones intenta una apuesta arriesgada: unir la estética retro de una gran custom con una mecánica decididamente contemporánea. Acabaron los motores de refrigeración por aire y las líneas obsoletas, lugar a un bicilíndrico en V de 1304 cm3 refrigerado por líquido, cuidadosamente vestido para parecer un viejo motor, pero repleto de tecnologías. Los 73 caballos y los 105,9 Nm de par anunciados prometen una actitud relajada pero suficientemente musculosa para no ser ridiculizada en una carretera nacional.

El corazón de esta máquina es este V-twin a 60° con cuatro válvulas por cilindro. Yamaha ha hecho todo para que se comporte como un buen viejo bicilíndrico mientras filtra las vibraciones parasitarias gracias a un doble balancín. ¿Resultado? Una mecánica suave, que entrega su energía desde los bajos regímenes, perfecta para las largas rectas y los adelantamientos sin estrés. La caja de cinco marchas es precisa, y la transmisión por correa ofrece un silencio de funcionamiento apreciable. Pero admitámoslo, con solo 73 caballos para mover más de 300 kg completamente cargada, estamos lejos de la avalancha. La velocidad máxima rozando los 180 km/h es más un argumento teórico que una realidad de conducción. Esta Yamaha xvs1300a midnight star está hecha para rodar con estilo, no para pavonearse en el cronómetro.

Y el estilo, justamente, es su verdadero terreno de juego. El diseño "Streamline" es un éxito, retomando los códigos elegantes de su hermana mayor la 1900. El faro, el tablero de instrumentos depurado sin cuentarrevoluciones, y este trabajo para ocultar los radiadores dan una impresión de limpieza y de coherencia. Impone su presencia con un sillín bajo a 71,5 cm y este depósito de 19 litros que le da una silueta larga y baja. Frente a una Harley-Davidson Sportster 1200 Custom de la época, más bruta y vibrante, la Midnight Star juega la carta de la sofisticación y la serenidad. Es una custom para viajero elegante, que prefiere la comodidad de una suspensión correcta y la seguridad de un frenado de disco triple a la actitud pura y dura.

¿Para quién se circula con esta bestia? Claramente para uno mismo. El placer está más en la sensación de pilotar un objeto bien terminado, estable en su carretera, que en los escalofríos de la aceleración. El público objetivo son los motards confirmados que quieren una custom moderna, fiable, sin los problemas mecánicos de una auténtica, y que aprecian la comodidad de una inyección electrónica y un motor menos caprichoso. A un precio que coqueteaba con los 10 000 euros nuevo, se posicionaba como una alternativa seria y menos ostentosa a las producciones americanas.

En definitiva, la Yamaha XVS1300A Midnight Star es una máquina de transición. Marca el fin de una época para Yamaha y la entrada, tímida, en el mundo de las cruisers tecnológicas. No morderá en el territorio de los puristas, demasiado aséptica a su gusto, pero ofrece una propuesta creíble para aquel que busca una gran custom con un carácter apaciguado, un look cuidado y una mecánica sin sorpresas. Una moto para tragar los kilómetros con cierta distinción, sin nunca buscar la pelea.