Yamaha XVS 1100 A Drag Star Classic 2003 — Ficha técnica

Si buscas la esencia misma de la custom japonesa de los años 2000, detente aquí. La XVS 1100 Drag Star Classic, es esta máquina que supo captar el espíritu de una época donde el low rider nipón intentaba hablar con acento americano, sin renunciar a su pragmatismo. Hereda un patrimonio sólido, el de la Virago, pero Yamaha quiso claramente afinar el mensaje, tanto en el plano estético como mecánico.

Bajo este depósito de 17 litros y esta línea baja afirmada, con un asiento a 69 cm del asfalto, late el corazón de un V2 de 1063 cm3. Los números, 62 caballos y 85,4 Nm de par, pueden parecer modestos para la cilindrada, pero es ahí donde reside todo el arte del cruiser. La música se interpreta en los graves, con este par carnoso disponible desde 2500 rpm, propulsando los 261 kilos en seco con una despreocupación eficaz. Estamos lejos de los alaridos de una deportiva, pero el bicilíndrico responde con sinceridad cuando se gira el acelerador. Es, de hecho, en el chasis donde la sorpresa es más agradable. El cuadro de doble cuna y la horquilla de 41 mm ofrecen una estabilidad en la carretera mucho más consistente de lo que se podría esperar. Las suspensiones hacen un trabajo admirable, absorbiendo las imperfecciones al tiempo que mantienen cierta rigidez. Incluso el frenado, con su doble disco delantero, permite disfrutar sin preocupaciones.

Sin embargo, no todo es perfecto en este cuadro idílico. La caja de cambios de cinco velocidades, sobre todo en primera, a veces carece de finura y puede resultar un poco ruidosa. Y si piensas llevar un pasajero de forma regular, olvídate. El espacio en la parte trasera es una formalidad, un asiento rápido e incómodo que transformará a tu compañero en un crítico severo. Es el precio a pagar por este estilo low rider tan característico.

Frente a competidores como algunas Harley-Davidson Sportster de la época o la Honda Shadow 1100, la Drag Star Classic se posiciona como una alternativa inteligente. Ofrece una mezcla única de estilo custom asumido y agilidad relativa, todo a un precio que, en su momento, causó sensación. Se dirige al piloto que quiere una presencia en la carretera sin los problemas mecánicos a veces asociados a los cruisers americanos, un viajero del domingo que aprecia las largas corrientes de aire y las líneas retro. Es una moto honesta, que no pretende ser lo que no es, y es precisamente en eso en lo que ha marcado los espíritus. Una base sana y fiable para quien quisiera lanzarse al custom sin complicaciones.