Yamaha XT660Z Tenere 2016 — Ficha técnica

Así, Yamaha decide resucitar la Ténéré. Una moto que porta un nombre mítico, casi sagrado para aquellos que tienen el gusto de la arena y los horizontes infinitos. Se habla aquí de la XT660Z Ténéré, una máquina que surge en 2016 en un mercado obsesionado con la potencia y el lujo, donde las motos de trail se han convertido en cruceros de carretera. La apuesta es audaz, casi nostálgica. ¿Pero es todavía relevante?

Esta Ténéré no es una novedad radical, deriva de la base XT660. Yamaha le da sin embargo una identidad mucho más afirmada. Gana un segundo disco de freno en la parte delantera, un tablero de instrumentos más completo, y sobre todo, un equipamiento específico con ese carenado de horquilla masivo y ese look trekking inmediatamente reconocible. El equipamiento está orientado hacia la evasión: neumáticos todo terreno sobre llantas de radios, suspensiones de grandes recorridos, protecciones en los tubos de horquilla. Con un depósito de 23 litros y un peso en seco anunciado de 183 kg, se posiciona como una moto de ruta capaz de perderse. El motor es el monocilíndrico de 660 cm3 bien conocido, desarrollando 48 caballos de fuerza y 58 Nm de par. Es suficiente para avanzar con determinación, pero se está lejos de la desmesura de los bicilíndricos actuales. Esta motorización, acoplada a una transmisión por cadena, recuerda una época donde la resistencia y la simplicidad eran virtudes.

En el mercado, se enfrenta a competidores como la BMW G650GS Sertão o la Suzuki DR650, máquinas también sobrias y robustas. La Ténéré se distingue por su estilo mucho más trabajado, su imagen rally inmediata, y un nivel de acabado superior. Su precio de 7999 euros la sitúa en una gama accesible, pero no es la más económica. ¿Su público? El viajero aventurero que prefiere el espíritu al confort absoluto, aquel que ve en una moto un compañero de viaje más que un objeto de lujo. También conviene al principiante que busca una máquina simple y tranquilizadora, pero su altura de asiento de 896 mm puede ser intimidante.

La XT660Z Ténéré no es la máquina más potente, la más versátil o la más moderna. Su par motor es modesto, su velocidad máxima de 180 km/h es de ruta, y su peso real en orden de marcha supera los 208 kg. Pero posee una calidad rara: una personalidad fuerte. Encarna una idea de la moto, la del viaje auténtico, lejos de los circuitos formateados. No le promete conquistar las pistas más técnicas, pero le garantiza de evadirse, de recuperar esa sensación de aventura que ha hecho la leyenda del nombre Ténéré. Para aquel que busca una herramienta eficaz y sin adornos, existen opciones más racionales. Pero para aquel que quiere un símbolo, un pasaporte para lo imaginario, esta Yamaha sigue siendo una propuesta única y conmovedora.