Yamaha XT660Z Tenere 2015 — Ficha técnica

¿Quién, al escuchar la palabra Ténéré, no ve desfilar en su mente imágenes de desiertos infinitos y pistas polvorientas? Esta leyenda, forjada en el infierno del Dakar, había terminado por alejarse de los salones de exposición, ahogada por la ola de las grandes motos de trail para carretera. Entonces, cuando Yamaha resucita la receta en 2015 con esta XT660Z Tenere, es un verdadero golpe de audacia. En un mercado obsesionado con la potencia y el confort GT, llega con sus 48 caballos y su aspecto de aventurera frugal. La apuesta es arriesgada, pero terriblemente seductora.

A primera vista, la máquina no engaña. Tiene el tamaño de un aventurero, con su asiento a 89,6 cm que te eleva por encima del común de los mortales, su depósito de 23 litros prometiendo autonomías de ensueño, y sus neumáticos todo terreno montados sobre llantas de radios. Los protectores de las horquillas, el carenado con aspecto de trekking, la doble óptica en la parte superior de la horquilla: todo proclama la intención de abandonar el asfalto. Sin embargo, no hay que confundirse. Con sus 208 kg con todos los líquidos, esta Yamaha xt660z tenere no es una máquina pura para single-track. Su peso la destina más a los caminos transitables y a las carreteras sinuosas que a los senderos técnicos de montaña. Es una caminante, una máquina para viajar ligero, no una atleta del extremo.

El motor, un monocilíndrico de 660cc, confirma este posicionamiento. Entrega 48 caballos a 6000 rpm y un par de 58 Nm, cifras que parecen modestas frente a una BMW F 800 GS o una Triumph Tiger 800. Pero es ahí donde reside su encanto, y quizás su defecto. La mecánica es flexible, indestructible y de una frugalidad notable, perfecta para tragar kilómetros sin estrés ni visitas frecuentes a la gasolinera. En cambio, en autopista o para los adelantamientos rápidos, se sienten los límites de la caja de 5 marchas y a veces se sueña con un poco más de mordiente. Es un motor de trabajo, no de placer puro. Vibra, gruñe, hace el trabajo sin adornos, a la imagen de la moto entera.

Entonces, ¿a quién se dirige? Ciertamente no al pistard en busca de sensaciones fuertes, ni al principiante absoluto intimidado por su altura y su peso. La Yamaha xt660z tenere encuentra su público entre el viajero autónomo, aquel que privilegia la sensación de aventura a la performance bruta, y que prevé viajes sin complicaciones. Es la antítesis de las motos de trail sobreequipadas y electrónicas: aquí, no hay ABS sofisticado, modos de conducción o pantalla TFT. Solo los elementos esenciales, un tablero de instrumentos básico, y una impresión de robustez a toda prueba. Es una moto honesta, sin pretensiones, que te llevará de tu garaje hasta los confines de tu región, o más lejos si te atreves, para un precio nuevo que era, en aquel momento, un argumento serio.

Hoy en día, buscar una Yamaha xt660z tenere de segunda mano es sin duda la decisión más inteligente. Ofrece un billete de entrada asequible al mundo de las motos de trail de aventura, con un carácter propio. No hará soñar en el papel, pero una vez en la silla, en un camino de tierra, con el viento en la cara, se comprende finalmente su espíritu. No es la más rápida, ni la más ligera, ni la más tecnológica. Pero tiene esa autenticidad rara, esa capacidad para hacerte sonreír simplemente porque estás en movimiento, lejos de todo. Es una moto con carácter, para motards que también lo tienen.