Yamaha XSR125 Legacy 2024 — Ficha técnica

¿Está el mercado de las 125 cm³ neoclásicas convirtiéndose en algo más que un simple ejercicio de estilo para el permiso A1? A juzgar por esta Yamaha XSR125 Legacy, uno estaría tentado de decir que sí. Yamaha aquí empuja el concepto un paso más allá, vistiendo su base técnica probada con un atuendo que realmente llama más la atención. La idea es simple pero diabólicamente eficaz: tomar la XSR125 clásica, adornarla con un negro profundo realzado con finas líneas plateadas y doradas, y sobre todo, greffarle llantas de radios doradas. Este detalle, lejos de ser anodino, cambia radicalmente la personalidad de la moto, infundiéndole un verdadero carácter vintage, entre custom y scrambler, que la distingue inmediatamente de la competencia.

Bajo este bello atuendo, la mecánica permanece igual, y eso es una muy buena noticia. El monocilíndrico de 124 cm³ es una pequeña joya de tecnología en esta categoría, con su distribución variable VVA. Desarrolla 15 CV, como la mayoría de sus rivales, pero es la forma en que los entrega lo que marca la diferencia. Su par de 11,5 Nm, disponible antes en las revoluciones, ofrece una sensación de respuesta más franca y un uso diario mucho menos fatigado. Estamos lejos de una deportiva, pero para arrancar sus 140 kg en un semáforo o negociar un adelantamiento, esta Yamaha se muestra más voluntaria. La pregunta "¿cuál es la potencia de la Yamaha XSR125 Legacy?" encuentra su verdadera respuesta en la carretera: está sobre todo bien utilizada.

El chasis participa en esta agradable impresión de seriedad. El cuadro Deltabox de acero, heredado de modelos más deportivos, y la horquilla invertida de 37 mm confieren una estabilidad y una precisión raras en una 125. El frenado, de disco único delantero y trasero, es eficaz y dosable. Con un asiento a 815 mm, sigue siendo accesible, aunque su peso la hace menos nerviosa que una Honda CB125R, más ligera y puntera. La Yamaha XSR125 Legacy apuesta más por un comportamiento tranquilizador y una presencia visual. Su depósito de 10 litros y su consumo rondando los 2,1 L/100 km le aseguran una bella autonomía para paseos despreocupados.

Entonces, ¿a quién se dirige? Claramente al joven con el permiso A1 o al citadino exigente que se niega a hacer concesiones en el estilo y la calidad de fabricación. A 5599 €, la Legacy se posiciona en gama alta, justificando su sobrecosto frente a la versión estándar por su equipamiento exclusivo y su acabado cuidado. Se enfrenta a competidores como la Suzuki GSX-S125, más agresiva, o la Royal Enfield Hunter 350, más auténticamente retro pero menos tecnológica. La Yamaha XSR125 Legacy encuentra su nicho en ofreciendo lo mejor de ambos mundos: el alma y la estética de una clásica, con la fiabilidad y las prestaciones modernas de una japonesa. Es una máquina que no se contenta con aparentar, tiene fondo tras la forma.