Rendimiento clave
Especificaciones técnicas
Motor
- Cilindrada
- 124 cc
- Potencia
- 12.0 ch @ 8750 tr/min (8.8 kW)
- Tipo de motor
- Monocylindre, 4 temps
- Refrigeración
- par air
- Válvulas/cilindro
- 2
- Árbol de levas
- 1 ACT
- Sistema de combustible
- Injection
Chasis
- Chasis
- berceau tubulaire en acier
- Caja de cambios
- boîte à 5 rapports
- Transmisión final
- Chaîne
- Suspensión delantera
- Fourche téléhydraulique Ø 37 mm
- Suspensión trasera
- 2 amortisseurs latéraux
Frenos
- Freno delantero
- Freinage
- Freno trasero
- Freinage 1 disque
- Neumático delantero
- 90/90-17
- Presión delantera
- 1.60 bar
- Neumático trasero
- 100/90-17
- Presión trasera
- 2.00 bar
Dimensiones
- Depósito
- 14.00 L
- Peso en seco
- 127.00 kg
- Precio nuevo
- 1 999 €
Presentación
Cuando una marca aún joven decide volver a las raíces, rara vez es algo intrascendente. Mash no esperó tener décadas de catálogo para lanzarse al ejercicio de la reedición revisitada. La New Seventy es el modelo fundador de la marca que regresa con una nueva piel, más oscura, más nerviosa, como si sus propias descendientes la hubieran impulsado a reinventarse para no desaparecer en su sombra.

El cambio de estilo salta a la vista desde el primer vistazo. Termina el look americano pasaporte, esta silueta redonda e inofensiva que recordaba los roadsters del domingo. La New Seventy ahora toma prestado del vocabulario del garaje urbano: bandas térmicas en el escape, rejilla de protección en el faro, acabados mates, neumáticos con tacos desgastados y fuelles de horquilla. El escape truncado en cono alargado reemplaza al antiguo silenciador salchicha, y el manillar rebajado involucra más al piloto en la moto. No es una café-racer, no es un scrambler, es algo entre los dos que coquetea con el estilo de las preparaciones artesanales. Para una 125, es un posicionamiento valiente.
Bajo esta carrocería remarcada, la mecánica se mantiene como la conocemos. Un monocilíndrico 124 cc refrigerado por aire, dos válvulas, un solo árbol de cames en cabeza, y 12 caballos a 8750 rpm. La técnica es antigua, deliberadamente simple, y es casi asumida como un argumento. La inyección Delphi y el frenado combinado están ahí para poner la máquina en las normas actuales sin alterar el ADN. Con 127 kg en la báscula, la New Seventy se mantiene manejable, lo que cuenta realmente en la ciudad. Los 105 km/h en velocidad de punta y los 14 litros de depósito completan un cuadro coherente para un uso cotidiano o las primeras escapadas de un permiso A1 recién obtenido.
El verdadero argumento de esta Mash, aquel que hace reflexionar incluso a los escépticos, es el precio mostrado: 1999 euros nuevo. En un mercado donde las 125 serias superan alegremente los 3000 euros, es una propuesta difícil de ignorar. La Seventy Five, hermana mayor y bestseller de la gama, mantiene celosamente la cabeza de las ventas en este segmento. La New Seventy viene a desafiarla en su propio terreno, con un estilo más radical que apunta a un público joven, urbano, sensible a la estética tanto como al presupuesto. La apuesta es arriesgada, pero coherente. No es la 125 más conseguida técnicamente, y los amantes del refinamiento japonés o de la fiabilidad germánica encontrarán que decir. Pero para empezar con carácter sin vaciar la cuenta bancaria, pocas máquinas responden tan directamente a la pregunta.
Equipamiento de serie
- Assistance au freinage : ABS
Información práctica
- La moto est accessible aux permis : A
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