Yamaha XSR125 Legacy 2022 — Ficha técnica

¿Tienes ganas de rodar con un estilo que no data de ayer, pero estás limitado por el permiso A1 o un presupuesto ajustado? La escena de los neo-rétricos en 125 cm3 es un poco monótona, a menudo atrapada entre clones de café racers o scramblers un poco demasiado juguetones. Yamaha, con su familia XSR, siempre ha sabido poner su sello, y esta nueva XSR125 Legacy prueba que aún se puede añadir un toque de originalidad sin tocar la mecánica.

La base es conocida: este monocilíndrico de 124,7 cm3 que hace de referencia en la categoría, especialmente gracias a su distribución variable VVA. Se repiten aquí los 15 caballos reglamentarios, que te llevarán hasta un 110 km/h honorable, pero es sobre todo su par de 11,5 Nm, más presente a medio régimen, lo que da una pequeña ventaja en agilidad urbana frente a competidoras como la Honda CB125R o la Suzuki GSX-S125. El chasis Deltabox de acero, la horquilla invertida de 37 mm y el frenado de doble disco son argumentos técnicos que colocan esta máquina un escalón por encima del simple accesorio de moda.

Pero la Legacy, justamente, juega casi exclusivamente en el registro estético. Su negro histórico, adornado con toques plateados y dorados en el depósito, es sobrio y eficaz. El verdadero golpe de genio – o de marketing – viene de las llantas de radios color oro. Es un detalle que cambia todo el comportamiento, evocando inmediatamente las motos de trial de los años 70 o ciertos acabados especiales como la Kawasaki W800 SE. Asociadas a los neumáticos Metzeler Karoo de escultura vagamente todoterreno, dan a esta XSR125 una apariencia de scrambler elegante, listo para dejar el asfalto para un camino de grava sin pretender ser una verdadera máquina de aventura.

¿Está justificado pagar 5399 euros, es decir, unos 700 euros más que la versión estándar, por estas llantas y este color? Para el purista del look, probablemente. Esto hace de esta Legacy la neo-rétrica 125 más distinguida del mercado, una máquina que apunta claramente al aprendiz de motociclista preocupado por su imagen tanto como por su montura. En cambio, el peso de 140 kg con todos los líquidos y la silla a 815 mm siguen siendo idénticos, lo que la hace accesible sin ser excesivamente ligera.

Al final, la Yamaha XSR125 Legacy no revoluciona nada en términos de rendimiento, pero responde con brío a la pregunta: ¿cómo destacar en un segmento muy normado? Ofrece un estilo único, una construcción sólida y esta motorización Yamaha que sigue siendo un punto fuerte. Si buscas una 125 cm3 con un carácter definido y la potencia de la Yamaha XSR125 Legacy no es un freno para tus necesidades, esta versión especial merece la pena. Está hecha para aquel que quiere empezar a rodar con una historia ya escrita en los flancos de su depósito.