Yamaha XSR 700 Yard Built - Bunker Custom Motorcycles - 2016 — Ficha técnica

Imagina una Yamaha XSR 700 que hubiera crecido soñando con dunas y pistas polvorientas, en lugar de asfalto liso. Es exactamente lo que los hermanos Can y Mert Uzer, del estudio turco Bunker Custom Motorcycles, lograron esculpir. Su proyecto, nacido bajo la égida del programa Yard Built de Yamaha, no es una simple customización estética. Es una reorientación profunda, una transformación de una neo-retro urbana en una máquina con un temperamento de aventurero ligero, un tracker moderno listo para devorar los caminos.

El punto de partida sigue siendo la excelente base de la XSR 700: su bicilíndrico en línea CP2 de 689 cm3, entregando 75 caballos de fuerza y ese par encantador de 68 Nm. Un motor que funciona con vivacidad y accesibilidad. Pero Bunker Customs quiso liberar su espíritu todoterreno. Por lo tanto, modificaron radicalmente su geometría. El asiento se ha elevado 6 cm, ofreciendo una nueva perspectiva del camino, y la horquilla original ha cedido su lugar a una horquilla invertida tomada prestada de la MT-09 Tracer, para un comportamiento más firme y preciso. ¿El gesto más significativo? El reemplazo de la rueda delantera por un modelo de 19 pulgadas, elegantemente extraído del catálogo Super Ténéré, y calzado con neumáticos Goldentyre GT201. La distancia al suelo gana 6 preciosos centímetros, pasando a 20 cm. Esta moto ya no se contenta con rozar los resaltos, sino que los domina.

La artesanía es aquí reina. La carrocería minimalista está completamente rehecha en aluminio de 2 mm martelado a mano, desde el depósito hasta los guardabarros, confiriendo un aspecto bruto y funcional. El escape a medida en acero inoxidable y el faro redondo añaden a esta aura de robustez trabajada. Sin embargo, a pesar de estas transformaciones, los hermanos Uzer tuvieron la inteligencia de preservar el alma ágil de la base. El peso sigue contenido y la posición, aunque erguida por un manillar Renthal, invita a la movilidad. No se ha convertido en una pesada trail, sino que conserva la nerviosidad de una roadster, simplemente dotada de nuevas aptitudes.

¿Quién está hecho para esta máquina? El viajero curioso que busca una alternativa a las trails clásicas, más ligera y más estilizada. El piloto urbano que quiere un bolido único capaz de escaparse el fin de semana por los caminos de campo. No es una máquina para la pista o el todo terreno extremo, sino para aquel que ve la libertad motociclista como una mezcla de estilo retro, agilidad y un toque de aventura. Frente a una Triumph Scrambler 900, más pesada y oneroso, o una Ducati Desert Sled, más potente pero también más exclusiva, esta XSR 700 Bunker se plantea como opción artesanal, personal y notablemente coherente. Demuestra que el programa Yard Built puede ir mucho más allá de lo cosmético, para tocar la mecánica de los sueños.