Yamaha XJ6 600 Naked 2009 — Ficha técnica

Recordamos a todos esa primera cilindrada grande, esa máquina accesible que nos abrió el camino. Yamaha, con su XJ6 Naked de 2009, intentó despertar esa memoria modernizando la receta. La idea era simple: llenar el vacío dejado por la desaparición de las viejas XJ y proponer una alternativa menos agresiva que la FZ6, a un precio contenido alrededor de los 6000 euros. Una apuesta por la simplicidad y la versatilidad en un mercado entonces invadido de streetfighters con aires de supermotards.

Visualmente, juega la carta de la presencia sin exageración. Toma su mirada prestada de la FZ1, con ese faro agresivo superado por una firma luminosa, y adopta una parte trasera que se desvanece que esconde astutamente el escape debajo del motor. Tiene presencia, eso es innegable. Pero al lado de una ER-6n juguetona o de una Bandit 650 con un aspecto más contundente, muestra un carácter más tranquilo, casi sabio. Es una moto que no busca la pelea estética, se contenta con afirmar su línea propia y técnica.

El corazón de la bestia es un cuatro cilindros en línea derivado del de la FZ6, él mismo procedente de la R6 de 2003. Pero aquí, todo ha sido revisado para la flexibilidad y la facilidad. Los 78 caballos a 10000 rpm y los 60 Nm de par a 8500 rpm no son cifras que asfixian, pero prometen una curva de potencia progresiva y utilizable. Comparado con el bicilíndrico de la Kawasaki o el cuatro de la Suzuki, ofrece esa linealidad y ese sonido que hacen el encanto de los multis. Está alojado en un chasis de diamante de acero, simple y robusto, asociado a una horquilla convencional de 41 mm y un monoamortiguador. El frenado, con dos discos delanteros, es honesto sin ser deportivo. Con 205 kg completamente llena, no es una pluma, pero su ergonomía con un asiento a 78,5 cm la hace accesible.

Es aquí donde el piloto experimentado se encuentra con un pequeño problema. Esta búsqueda de la accesibilidad se hace a expensas del mordiente. La geometría voluntariamente estable, con una distancia entre ejes larga, y las suspensiones básicas la convierten en una máquina muy segura, predecible, pero poco excitante. Perdona todo, pero no incita a los excesos. Es la antítesis del streetfighter juguetón. En cambio, para el novato o el motociclista que busca una máquina fiable y confortable para la ciudad y los pequeños trayectos, es una fórmula ganadora. El depósito de 17 litros y la posición recta la convierten en una gran viajera urbana.

La Yamaha XJ6 Naked de 2009 es, por lo tanto, una moto honesta. No hace soñar con unas prestaciones de fuego o un chasis de circuito, pero cumple su misión con una eficacia notable. Es la máquina ideal para aquel que busca una primera cilindrada grande tranquilizadora, un cómodo uso diario o una base fiable sin complicaciones. Frente a la competencia, apuesta por la madurez y la serenidad más que por la diversión inmediata. Una elección asumida, que encontrará su público entre aquellos que privilegian el fondo a la forma.