Yamaha TW 125 2004 — Ficha técnica

¿Recuerdas la época en que una moto se contentaba con ser simple, fiable y simplemente divertida? La Yamaha TW 125, ella, nunca olvidó esta receta. Imaginen un vehículo que, por poco más de 3000 euros nuevo en aquella época, les ofrecía una sonrisa tan amplia como sus neumáticos de balón. No era una máquina de guerra, sino una compañera de todos los instantes, ligera como una pluma con sus 118 kilos en seco, y lista para tragar un camino de tierra como una acera parisina.

Bajo su aspecto de scrambler rechoncho, casi custom por accidente, se esconde un monocilíndrico cuatro tiempos todo lo más básico. 12 caballos a 12000 rpm, es modesto, y la ficha técnica de la Yamaha TW 125 lo confirma sin rodeos. Pero es justamente ahí donde reside su encanto. Este motor, asociado a una caja de cinco marchas, es de una docilidad ejemplar para un principiante. Carbura diversión más que gasolina, con un consumo ridículo, incluso si su "boum-boum" característico y algunas vibraciones a alto régimen recuerdan que estamos lejos de la mecánica fina. La velocidad máxima indicada, alrededor de los 100 km/h, es un dulce espejismo; se merece en el largo plazo, pero eso basta para disfrutar fuera de los senderos trillados.

La magia opera realmente una vez los pies sobre los estribos. La altura de asiento de 805 mm y el centro de gravedad bajo hacen de esta TW una accesibilidad desarmante. El chasis simple berceau y la suspensión suave absorben las miserias del asfalto como los guijarros de un camino. En ciudad, se desliza; en un camino de tierra, sorprende por su agilidad. En cambio, no le pidan paradas musculosas. El freno de disco delantero hace su trabajo, pero el tambor trasero es más un accesorio que una herramienta de frenado. Es un compromiso aceptado para mantener el precio bajo y el espíritu rústico.

Hoy en día, buscar una Yamaha TW 125 de segunda mano en Le Bon Coin casi roza la caza del tesoro. Los ejemplares son a menudo transformados, rodéos entre las manos de chapuceros que hacen de ellos café racers minimalistas o bobbers elevados. Es un formidable juguete para customizar, cambiar un asiento, jugar con el carburador, o simplemente para aprender sin complejos. Frente a una moderna Suzuki VanVan, puede parecer arcaica, pero posee una autenticidad y un carácter introvables hoy en día. Es la moto anti-depresión, sin pretensiones pero con una sonrisa garantizada, para aquel que piensa que la aventura comienza donde el asfalto se acaba.