Yamaha TW 125 2000 — Ficha técnica

¿Quién dijo que las cosas buenas estaban reservadas para los motores de gran cilindrada? En el mundo de las motos de baja cilindrada, la Yamaha TW 125 ocupa un lugar aparte, una pequeña joya de simplicidad mecánica que sirve de pasaporte para todas las aventuras. Lanzada en 2000, esta enduro ligera es un manifiesto contra la sofisticación excesiva, un retorno a las fuentes del placer motero.

Con un simple chasis de acero y un peso en seco de solo 118 kg, es la antítesis de la moto intimidante. Su motor de dos tiempos de 124 cc, con sus 12 caballos a 9000 rpm, no es un rayo de guerra. La velocidad máxima anunciada es de 100 km/h, lo que es suficiente para todo, excepto para las locuras en carretera. Pero es ahí donde reside su genio: no busca impresionar, busca hacerte partir. Con un depósito de 7 litros y un consumo frugal, es la aliada de las escapadas improvisadas. El carburador de la Yamaha TW 125, simple y robusto, forma parte de esta mecánica accesible, casi rudimentaria, que te habla directamente sin pasar por un calculador.

Montarse en esta máquina, con una altura de asiento de 805 mm, te da inmediatamente esa sensación de control total. Los neumáticos anchos, 130/80 en la parte delantera y 180/80 en la parte trasera, son anclas que te permiten jugar con las superficies. La horquilla telehidráulica y el monoamortiguador, con sus respectivos recorridos de 160 mm y 150 mm, absorben las imperfecciones sin drama. Es una moto que te sonríe y te dice "vamos, nos vamos". El frenado, con un disco en la parte delantera y un tambor en la parte trasera, es eficaz para su tamaño, pero requiere una conducción anticipada, sobre todo en mojado. No esperes prestaciones de deportiva.

¿Su público? Los principiantes que buscan una primera moto indestructible, los urbanos en busca de un compañero ágil, y sobre todo, los customizadores. La TW 125 es una plataforma legendaria para las transformaciones. Su chasis depurado es el lienzo en blanco para crear una Yamaha TW 125 scrambler, una Yamaha TW 125 cafe racer, o incluso una Yamaha TW 125 bobber. Los foros están llenos de planes para cambiar el asiento de la Yamaha TW 125, adaptar el carburador tipo 2, o encontrar la batería ideal. Es una moto que vive tanto en sus versiones modificadas como en su forma original.

Hoy en día, el precio nuevo de 3045 euros en la época parece un recuerdo, pues vive sobre todo en el mercado de segunda mano. Buscar una Yamaha TW 125 de segunda mano, en Le Bon Coin o en otro lugar, es a menudo el comienzo de una bonita historia. No tiene la versatilidad moderna de una Honda Monkey ni la potencia de una pequeña trail contemporánea. Pero posee un encanto desarmante, una alegría de vivir mecánica encarnada por el "poum-poum" característico de su dos tiempos. Es una moto que no te pertenece, te adopta. Para el puro disfrute, sigue siendo, a pesar de los años, una referencia absoluta.