Yamaha TW 125 2001 — Ficha técnica

¿Puede una moto ser una pasión mecánica a la vez que perfectamente racional? La Yamaha TW 125, este pequeño monocilíndrico de 4 tiempos lanzado a principios de los años 2000, demuestra que sí. No busca impresionar con cifras: 12 caballos a 9000 rpm y un par de 9,7 Nm a 8000 rpm, es modesto. Pero esta simplicidad es justamente su fuerza. Su peso en seco de 118 kg y su asiento a 815 mm la convierten en una máquina accesible, una verdadera montura para principiantes o para aquellos que buscan una segunda moto sin complicaciones.

Con su aspecto de scrambler en miniatura y sus neumáticos de balón, la Yamaha TW 125 muestra un carácter custom y aventurero que contrasta con la morosidad de los scooters. Su chasis simple de berceau y su horquilla telehidráulica le dan una apariencia robusta, casi juguete para adultos. Pero no se engañe, esta moto es seria. Traga con desenvoltura los bordillos, los caminos de tierra o los adoquines. Su pequeño depósito de 7 litros y su consumo razonable la convierten en una compañera ideal para paseos urbanos o escapadas campestres, aunque su velocidad máxima se limita a unos 100 km/h. Es suficiente para la autopista, pero no perseguirá una BMW GS en carretera rápida.

Comparada con la competencia de la época, la TW 125 se defiende por su versatilidad pura. No tiene la sofisticación de una Honda, ni la nerviosidad de una Aprilia. Su motor monocilíndrico vibra francamente en las revoluciones, y su caja de 5 marchas requiere un poco de habilidad. El frenado, con su disco delantero y su tambor trasero bastante decorativo, exige una anticipación del conductor. El tablero de instrumentos minimalista le devuelve a lo esencial: el « pum-pum » característico de su escape y la sensación de libertad que proporciona. Por el precio nuevo de la época, unos 3000 euros, se compraba sobre todo un estado de ánimo.

Hoy en día, encontrar una Yamaha TW 125 de segunda mano en Le Bon Coin o en otro lugar es un juego de niños, y es ahí donde explota su potencial. Su base mecánica simple y fiable la convierte en un lienzo perfecto para los customizadores. Ya sea para transformarla en café racer depurado, en bobber básico o en scrambler más definido, los proyectos son legión. Cambiar el asiento, ajustar el carburador tipo 1 o tipo 2, montar neumáticos más agresivos, la personalización está al alcance de todos y para un presupuesto modesto. Incluso la batería se cambia sin título de electricista.

Al final, la Yamaha TW 125 no es una moto extraordinaria, y es precisamente eso lo que la hace genial. No pretende ser la más rápida, la más cómoda o la más tecnológica. Es simplemente increíblemente fiel, divertida y liberadora. Para un joven con permiso, un urbano en busca de simplicidad o un manitas queriendo un canvas para un proyecto custom, sigue siendo una apuesta segura. Su ficha técnica, aunque datada, describe una filosofía más que una simple máquina: la del placer de rodar sin complicaciones.