Triumph Tiger Explorer XRx 2017 — Ficha técnica

¿Cómo es el viaje ideal en dos ruedas? Para algunos, es una aventura espartana, lo estrictamente necesario y la sensación de estar solo en el mundo. Para otros, y es aquí donde la Triumph Tiger Explorer XRx planta su bandera, es una navegación de alta fidelidad donde la tecnología sirve de capullo contra los caprichos del asfalto. Esta versión 2017 del trail británico no es una simple evolución, es una declaración de intenciones: el gran turismo debe ser tan sereno como eficaz.

El corazón del asunto late en forma de un tricilíndrico en línea de 1215 cm3, entregando 139 caballos de potencia y un par de 123 Nm. Cifras que, sobre el papel, la sitúan en la categoría de pesos pesados como la BMW R 1200 GS o la Yamaha Super Ténéré. Pero donde la Triumph toma un giro decisivo, es con su arsenal electrónico. El sistema TSAS, basado en suspensiones WP semiactivas, es una pequeña maravilla de sofisticación. Una unidad de medida inercial, acoplada a una miríada de sensores, analiza en tiempo real la actitud de la moto y el estado de la carretera para ajustar la amortiguación. Ya no es necesario girar ruedecillas en el borde de la carretera: la moto piensa por ti. Esta inteligencia embarcada se extiende al frenado ABS, ahora activo en curva, y a un control de tracción modulable.

El piloto está por lo tanto a los mandos de una máquina de 253 kg en seco que se hace olvidar con una desconcertante facilidad. El modo Carretera es de una fluidez ejemplar para tragar los kilómetros, mientras que el modo Off-Road, específico de este acabado XRx, suaviza lo suficiente las intervenciones para permitir algunas escapadas por los caminos. El cardán aporta esa tranquilidad de espíritu tan valiosa en viaje, y el regulador de velocidad, los puños calefactados y los protectores de manos de serie confirman que Triumph ha pensado esta máquina para el viajero exigente, aquel que privilegia el confort y la seguridad activa.

Sin embargo, no todo es perfecto en este paraíso tecnológico. Este refinamiento tiene un precio, empezando por el de la etiqueta: 17.100 euros. Es una inversión considerable, que sitúa a la Tiger Explorer en el alto del escalón. Luego, su tamaño imponente y su silla a 837 mm la convierten en una moto reservada para pilotos de cierta complexión. Por último, si destaca en la carretera y los caminos carrozables, no es claramente una bestia de todo terreno; su peso y sus llantas de 19 y 17 pulgadas tienen sus límites tan pronto como el terreno se hace realmente técnico.

Al final, la Tiger Explorer XRx seducirá al viajero moderno para quien la carretera es un destino en sí misma. Ofrece una mezcla única de potencia suave, confort de alta gama y ayudas electrónicas preventivas. Es la alternativa británica y muy conseguida a las referencias alemanas, una moto que asume plenamente su estatus de gran turismo todo terreno, sin falsos simulacros. Para aquel que busca la aventura sin renunciar al refinamiento, constituye un argumento de peso.