Triumph Tiger Explorer XRt 2016 — Ficha técnica

Imagine una máquina que se comportaría como un granjero inglés, todo tweed y botas de cuero, pero capaz de atravesar un continente sin inmutarse. Eso es un poco el espíritu de la Triumph Tiger Explorer XRt de 2016. Triumph tomó su gran trail tricilíndrico y lo vistió para un baile en Buckingham Palace, añadiendo una electrónica digna de una nave espacial. El resultado ¿? Una moto que se presenta como rival seria de las BMW R 1200 GS Adventure y otras Multistrada 1200 Enduro, pero con un alma decididamente british.

El corazón de la bestia sigue siendo ese famoso triple de 1215 cm3, una maravilla de suavidad y carácter. Sus 139 caballos y sus 123 Nm de par no se desbordan, se imponen con una elegante autoridad. La potencia está ahí, lineal, lista para tragar kilómetros sin parecer jamás exhausta. En cuanto al chasis, el cuadro de tubular y la transmisión por cardán inspiran una confianza absoluta en el asfalto, aunque los 254 kg en seco se hacen sentir en cuanto se deja el asfalto. Es una rutera de gran turismo por encima de todo, un Rolls-Royce sobre dos ruedas.

Donde la Tiger Explorer XRt distingue realmente al gentleman del simple viajero, está en su arsenal tecnológico. Las suspensiones WP semi-activas pilotadas, los frenos Brembo, el ABS en curva, el control de tracción, el regulador… la lista es larga. Triumph incluso empuja el lujo hasta los asientos calefactados para el piloto y su pasajero. La magia opera a través de cinco modos de conducción, del apacible ‘Lluvia’ al vehemente ‘Sport’, pasando por un modo personalizable donde el piloto se convierte en director de orquesta. Comparado con una GS de la época, el sistema quizás sea menos intuitivo, pero ofrece una personalización alocada.

¿Para quién circula esta máquina? Claramente para el viajero exigente que privilegia la autopista a los caminos, el confort a la aventura espartana. Es el compañero ideal para los trayectos trans-europeos en un sillón calefactado. El precio, alrededor de 18700 euros en la época, colocaba a la XRt en el patio de los grandes. Una inversión considerable, pero que se justificaba por un nivel de equipamiento pléthorico. Hoy en día, una ocasión bien negociada representa un valor seguro para quien busca una moto de gran turismo con un carácter único.

En definitiva, la Triumph Tiger 1200 XRt de 2016 no es una moto que grita. Susurra el lujo, la distancia y el confort absoluto. No pretende ser la más ágil o la más radical, pero ofrece una experiencia de viaje serena y refinada, a kilómetros de la rudeza de algunas competidoras. Es una declaración de intenciones sobre dos ruedas, para aquel que considera el viaje como un arte de vivir.