Triumph Tiger 1200 XCA 2019 — Ficha técnica

¿Se pregunta qué queda de aventurero en una moto trail XXL repleta de electrónica y con un precio que roza los 22.000 euros? Súbete a esta Triumph Tiger 1200 XCA 2019, y la respuesta es inmediata: todo. Bajo sus aires de máquina grande y pesada, esconde un alma de viajero capaz de llevarte hasta el fin del mundo sin jamás quejarse. El secreto reside en este motor tricilíndrico de 1215 cm3, una mecánica que canta como ninguna otra en esta categoría. Sus 141 caballos se entregan con una progresividad ejemplar, y su par motor de 122 Nm, presente desde los bajos regímenes, da una impresión de fuerza tranquila que inspira una confianza absoluta. Estamos lejos de la brutalidad a veces estresante de un bicilíndrico en V, aquí la potencia es una corriente constante, siempre disponible para adelantamientos serenos o para tirar de su imponente chasis.

Sí, el peso es el punto débil de esta máquina, con un peso en seco de 242 kg que, una vez llenos los depósitos, debe rondar los 260 kg. En el papel, eso da un poco de miedo. Pero una vez en movimiento, la magia opera. El chasis de acero treillis y la horquilla WP semiactiva de 48 mm suavizan gran parte de esa masa. La Tiger 1200 XCA se inclina con una facilidad desconcertante para una moto de esta envergadura, y su cardán no traiciona ninguna sacudida en la aceleración. Es una máquina que traga las curvas de montaña con el seriedad de una deportiva, a la vez que conserva sus fundamentos de trail. La altura del asiento de 835 mm, combinada con una distancia entre ejes de 1520 mm, asegura una presencia imponente en la carretera y una estabilidad en línea recta digna de un transatlántico, incluso con mucho viento.

En cuanto al equipamiento, estamos en la gama alta, lo que justifica en parte su precio de 21.600 euros. Las suspensiones WP electrónicas semiactivas se adaptan en tiempo real, los frenos Brembo radiales de 4 pistones muerden con precisión, y el ABS puede desactivarse en la parte trasera para terrenos ligeros. El panel de instrumentos TFT es completo, y los modos de conducción permiten transformar radicalmente el carácter de la moto. Para una opinión sobre la Triumph Tiger 1200 XCA, es simple: está diseñada para el viajero exigente que se niega a hacer concesiones en el placer de conducción. Su consumo razonable, alrededor de 5L/100km, y su depósito de 20 litros le ofrecen una bonita autonomía para las grandes travesías.

La comparación se impone con sus rivales directos, la BMW R 1250 GS Adventure y la KTM 1290 Super Adventure S. La BMW le opone una mecánica bicilíndrica bóxer más característica y una red de concesionarios más densa, mientras que la KTM apuesta por una agresividad y una ligereza más marcadas. La elección de la Tiger 1200 XCA, especialmente de segunda mano para los modelos 2018 o 2019, se justifica por su motor tricilíndrico único, su refinamiento superior y su comportamiento en carretera de una gran serenidad. Es la moto trail del aventurero con clase, aquel que privilegia el viaje fluido y la comodidad absoluta a la pura prestación. Para aquellos que contemplan la posibilidad de llevar la aventura más lejos, la adición de protectores de depósito para la Triumph Tiger 1200 XCA será una precaución sensata para proteger esta joya de la mecánica durante excursiones más comprometidas.