Triumph Tiger 1200 XCA 2018 — Ficha técnica

¿Imagina una moto que puede devorar la autopista en gran turismo, luego emprender por un camino de tierra sin inmutarse, todo con la elegancia de un triple británico? Ese es el atrevido desafío de la Triumph Tiger 1200 XCA de 2018. No es la más ligera de su categoría, con un peso en seco anunciado de 248 kilos, pero despliega una ingeniería de vanguardia para hacerla olvidar. Su chasis de acero treillis y su basculante monobrazo albergan una transmisión por árbol, una rareza en el mundo de los trails de carretera que promete un mantenimiento mínimo y una sensación de suavidad incomparable.

El corazón de la bestia es este tres cilindros en línea de 1215 cm3. No busca el pico de potencia a toda costa, con 141 caballos a 9350 rpm, sino que apuesta por un par generoso y accesible de 122 Nm. En la carretera, esto se traduce en recuperaciones francas desde las medias, una flexibilidad que hace que los adelantamientos sean casi demasiado fáciles. El consumo, rondando los 5 litros por cada cien kilómetros, es notable para una máquina de este tamaño. Frente a una BMW R 1250 GS, más potente a bajo régimen, la Triumph ofrece una curva más lineal y refinada, típica de la firma sonora y vibratoria de la marca.

La verdadera magia opera gracias a su suspensión electrónica semi-activa firmada WP. Las horquillas invertidas de 48 mm y el monoamortiguador se adaptan en milisegundos a la calidad del revestimiento. Se pasa del asfalto liso a un camino pedregoso sin tener que bajarse de la moto para girar una ruedecilla. Los frenos Brembo montados radialmente ofrecen una mordiente de precisión, con un ABS que se puede desactivar en la parte trasera para el todo-terreno. El punto de enganche para algunos pilotos será la altura del asiento, indicada en 835 mm, que puede intimidar a las personas de estatura más modesta.

¿Para quién está hecha esta máquina? Para el viajero exigente que quiere una moto única, capaz de viajes transcontinentales en un confort absoluto, con la posibilidad de desviarse de la carretera principal sin transpirar. El precio de 21 150 euros en su momento la situaba en el alto del escalón. Hoy en día, buscar una Triumph Tiger 1200 XCA de segunda mano, ya sea un modelo 2018, 2019 o incluso 2020, representa una oportunidad para adquirir tecnología de vanguardia a un precio más razonable. Es una moto menos común que una GS, para un piloto que busca tanto el carácter como la versatilidad. Una prueba de la Triumph Tiger 1200 XCA de esta generación sigue siendo la mejor manera de comprender cómo logra que sus kilos tan elevados se sientan tan bien.