Triumph Tiger 1200 XCA 2021 — Ficha técnica

Motorcycle: Triumph Tiger 1200 XCA (2021)

Entonces, ¿queremos jugar con los motores de gran cilindrada? La Triumph Tiger 1200 XCA, especialmente en su versión 2021, no es una moto que se ande con rodeos. Con sus 248 kg en seco y su depósito de 20 litros, anuncia claramente sus intenciones: está aquí para dominar las carreteras, los caminos y, sobre todo, las distancias. No es un animal de salón, sino una máquina que exige un compromiso físico, especialmente cuando se descubre que la altura del asiento de la Triumph Tiger 1200 XCA se acerca a los 835 mm. Para piernas cortas, esto puede ser un obstáculo serio antes incluso de girar la llave.

Pero esta llave, cuando se gira, todo cambia. El motor de tres cilindros de 1215 cc cobra vida, y no es un susurro. 141 caballos a 9350 rpm y 122 Nm de par a 7600 rpm, eso habla. La potencia está ahí, elegante y lineal, típica de los motores Triumph. Comparado con algunos competidores V4 o bicilíndricos, este motor de tres cilindros ofrece una sofisticación en la entrega de la fuerza, menos brutal, más cultivada. En la autopista, se dispara sin esfuerzo hacia los 200 km/h, mientras que su consumo, alrededor de 4.9 litros por cada 100 kilómetros, es casi razonable para una masa así. Es un argumento para los viajeros que cuentan los kilómetros.

El verdadero genio de esta máquina, sin embargo, no reside solo en su motor. Está en su manera de gestionar este peso. El chasis de tubo trellis y el basculante monobrazo con transmisión por cardán dan una base sólida y limpia. Las suspensiones WP semiactivas, ajustables electrónicamente, son unas magas. Digieren las imperfecciones con una facilidad que hace olvidar los números en la báscula. Acopladas a los frenos Brembo radiales y al ABS modulable, dan al piloto una confianza monumental, sobre el asfalto o los gravilla. Es una moto que se quiere como una herramienta de viaje definitiva, sin compromisos en el placer de conducción.

Pero esta herramienta tiene un precio, y es salado. 21.600 euros para la versión 2021, sitúa a la Triumph Tiger 1200 XCA en la liga de los grandes viajeros de alta gama, en competencia directa con las BMW R 1250 GS Adventure o las KTM 1290 Super Adventure S. La diferencia entre la Triumph Tiger 1200 XCA y la XRT, por ejemplo, a menudo se juega en detalles de equipamiento y una orientación más carretera. ¿Para quién? No para el principiante, claramente. Es la moto del viajero experimentado, aquel que quiere una máquina capaz de todo, sin nunca flaquear, y que valora la fineza mecánica británica. Encontrar una Triumph Tiger 1200 XCA 2018 de segunda mano puede ser un buen plan para acceder a esta tecnología sin arruinarse.

En conclusión, la Tiger 1200 XCA es una declaración. Dice que se puede tener una moto masiva, potente y tecnológicamente avanzada, que sigue siendo agradable de conducir a diario. No es perfecta; su peso y su altura son barreras de entrada. Pero para aquellos que pueden domarla, ofrece una mezcla de refinamiento, capacidad y carácter que sigue siendo única en el mercado. Una prueba de la Triumph Tiger 1200 XCA 2020 o 2021 es a menudo una revelación: se descubre que el "gordo" también puede ser preciso y vivo. Es una moto que pide una barra de protección Triumph Tiger 1200 XCA, porque merece ser protegida para todas las aventuras que promete.