Triumph Tiger 1200 GT Pro 2023 — Ficha técnica

Cuando hablamos de motos de trail de gama alta, una sombra inmensa planea siempre sobre el segmento, la de la BMW R 1250 GS. Durante años, las competidoras han intentado arañar a la bávara, a menudo sin gran éxito. Pero con esta nueva Triumph Tiger 1200 GT Pro, se siente que el duelo se vuelve serio, casi carnal. El tigre ha mudado, y ha regresado con colmillos afilados.

El corazón de esta metamorfosis es su motor. Triumph ha hecho la elección audaz de injertar el tricilíndrico en línea de la Speed Triple RS, una joya de reactividad. ¿El resultado? 150 caballos que llegan con cierta vehemencia y un par de 130 Nm disponible pronto. El alma roadster se hace sentir, ofreciendo una vivacidad que a veces faltaba a las iteraciones anteriores. Todo ello perdiendo peso, un punto crucial para una moto que aún muestra 245 kg con todos los líquidos. La transmisión por árbol es de una suavidad ejemplar, eliminando los tirones a veces reprochados a los cardanes.

La verdadera revolución, para quien ha conocido las antiguas Tiger, se ve en el chasis. El abandono del monobrazo trasero y la adopción de un marco más fino y de un basculante más ligero transforman radicalmente el comportamiento. La bestia pierde su pesadez legendaria. En curva, se inclina con una docilidad sorprendente, sostenida por suspensiones Showa semi-activas que leen la carretera como un libro abierto. Los frenos Brembo Stylema están a la altura, ofreciendo un mordiente y una modulación que inspiran una confianza absoluta. Es aquí, en esta mezcla de estabilidad a alta velocidad y agilidad en curvas cerradas, donde la Triumph Tiger 1200 GT Pro marca puntos decisivos.

Por un precio cercano a los 21.400 euros, el equipamiento debe ser copioso, y lo es. La pantalla TFT de 7 pulgadas, los cinco modos de conducción, el control de velocidad, los faros adaptativos y el calentador de puños son de serie. La función de pre-carga activa, que baja la altura de la silla de 850 mm en 20 mm al parado, es un hallazgo genial para las piernas cortas. Se podrá solo lamentar que la cúpula, ajustable manualmente, no ofrezca una protección más generosa para los grandes viajeros. Afortunadamente, el mercado de accesorios para la Triumph Tiger 1200 GT Pro es vasto, desde maletas a protectores de depósito pasando por los silenciadores, para perfeccionar la personalización.

Entonces, ¿quién debe sucumbir? Este trail se dirige al viajero exigente que recorre miles de kilómetros sobre el asfalto, con a veces un camino de tierra en bonus. Apunta a aquel para quien el dinamismo y el carácter del motor priman sobre la aptitud todo terreno pura. Frente a la GS, más polivalente e intuitiva en off-road, la Triumph opone un temperamento más deportivo y un paquete electrónico igualmente sofisticado. El tigre ya no se contenta con rugir en la jungla, se bate por la dominación. Y esta vez, tiene todas las armas para ganar.