Triumph Tiger 1200 GT Pro 2022 — Ficha técnica

¿Es este finalmente el momento en que la tigresa británica puede morder seriamente la parte trasera de la inexpugnable GS? Después de una década dando vueltas alrededor del rey de las motos de trail para carretera, Triumph ha sacado sus garras con esta Tiger 1200 GT Pro. La ambición es clara: dejar de ser la alternativa simpática, para convertirse en la amenaza creíble. Y lo menos que se puede decir es que la bestia ha sido completamente rediseñada para la caza.

El corazón del cambio late en forma de un tricilíndrico en línea derivado de la Speed Triple RS. Este motor de 1160 cm3 es una maravilla de vivacidad, entregando 150 caballos de potencia a 9000 rpm y un par musculoso de 130 Nm. Aporta sobre todo una ganancia de peso significativa, una reducción de los volúmenes y una sonoridad más rugiente. Asociado a una transmisión por cardán ahora más limpia, propulsa esta moto de trail de gran tamaño con un ardor que casi hace olvidar sus 240 kg completamente cargada. El chasis tubular de acero y el nuevo basculante de aluminio contribuyen a esta agilidad recuperada, lejos de la pesadez de las generaciones anteriores. El frenado, confiado a pinzas Brembo Stylema monobloque, tiene la mordiente a la altura de las prestaciones.

¿Dónde se esconde el valor añadido de esta GT Pro en comparación con una versión estándar? No en su aspecto, casi idéntico, sino en su equipamiento pléthorico. Está todo ahí: las suspensiones Showa semiactivas, la pantalla TFT a color de 7 pulgadas, los cinco modos de conducción, el shifter up/down, el control de crucero, el control de tracción y el ABS de inclinación gestionados por una IMU, los faros adaptativos, el calentador de puños, el hill hold, e incluso una placa de protección del motor. Es una moto lista para el gran turismo nada más salir del concesionario. Se puede lamentar solo que la cúpula, aunque ajustable, no sea más alta para aquellos que contemplan etapas largas por carretera. Para ello, habrá que recurrir a la versión Explorer y su depósito de 30 litros, o explorar el mercado de accesorios Triumph Tiger 1200 GT Pro.

¿El público objetivo? El viajero exigente que recorre miles de kilómetros sobre todo tipo de superficie, pero con una clara predilección por el asfalto. Es una moto de trail para carretera pura, más deportiva y nerviosa que muchas de sus rivales. Frente a una BMW R 1250 GS, más polivalente y rústica, o una Ducati Multistrada V4, más tecnológica y radical, Triumph juega la carta de la elegancia y la agilidad. Su precio, alrededor de 21.000 euros para la versión 2022, la sitúa decididamente en el segmento de lujo. Cuando se pregunta "¿cuál es el precio de una Triumph Tiger 1200 GT Pro 2024?", hay que esperar una envoltura similar, o incluso un poco más considerable.

Entonces, ¿veredicto? Esta Triumph Tiger 1200 GT Pro es la mejor iteración de la moto de trail de gran tamaño británica jamás producida. Por fin tiene la fineza, el carácter y el equipamiento para darle una buena pelea a la referencia alemana. No la destronará, porque la GS tiene una base inquebrantable, pero le impone ahora un duelo reñido en su propio terreno, la carretera. Para el piloto que busca un gran turismo con una conducción atractiva y un canto triple cautivador, la tigresa merece amplementemente su prueba.