Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 — Ficha técnica

¿Puede una trail de más de 250 kilos aún aspirar a cierta agilidad? Ese es el atrevido desafío que lanza la Triumph Tiger 1200 GT Explorer, una máquina que se aligera en casi 25 kilos con respecto a sus antecesores para enfrentarse a las BMW R 1250 GS y similares. Bajo su nuevo aspecto más afilado, menos masivo que las antiguas XR, late el corazón de un tricilíndrico de 1160 cm3, un bloque derivado de la Speed Triple pero aquí dedicado a la resistencia. Entrega 150 caballos a 9000 rpm y un par de 130 Nm, cifras que colocan a esta británica en el patio de los grandes, aunque su peso total, anunciado en 254,9 kg, sigue siendo un argumento que sus rivales alemanes le opondrán.

Donde la GT Explorer verdaderamente marca su territorio es en su enfoque del viaje integral. Su depósito de 30 litros le promete una autonomía cercana a los 600 kilómetros, convirtiéndola en una ogresa sedienta de asfalto. Pero lo que sorprende es su dotación pléthora, casi asombrosa. Además de las suspensiones semi-activas Showa, el ABS inclinable y los cinco modos de conducción (Carretera, Lluvia, Sport, Off-road y un modo Rider personalizable), esta versión Explorer añade de serie asientos calefactados, un detector de ángulo muerto por radar, la supervisión de presión de los neumáticos y barras de protección. Por un precio de alrededor de 22300 euros, se compra más que una moto, se adquiere un sistema de transporte autónomo e hiper-conectado, pilotable a través de una pantalla TFT de 7 pulgadas.

Esta avalancha de equipamientos tiene evidentemente un impacto en la báscula. La pregunta "¿cuál es el peso de una Triumph Tiger 1200 GT Explorer?" encuentra una respuesta que puede enfriar: cerca de 255 kg con los plenos. Es el precio a pagar por esta comodidad última. Afortunadamente, el nuevo chasis y el basculante rediseñado aportan un comportamiento más vivo, haciendo que la bestia sea menos intimidante de lo que parece. La altura de asiento ajustable, a 850 o 870 mm, sigue siendo no obstante un obstáculo para las personas de baja estatura.

Al final, ¿quién es el piloto de esta GT Explorer? El viajero exigente para quien la autonomía y el confort son innegociables, aquel que prevé etapas de 500 km sin bajar de la moto y que tiene el presupuesto correspondiente. Frente a una BMW GS Adventure, propone una alternativa seductora con un carácter tricilíndrico más vehemente y una electrónica igualmente sofisticada. Las características de la Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 la convierten en una candidata seria, aunque su tarifa y su peso la inscriben en un segmento muy premium. Para aquellos que lo nuevo intimide, el mercado de ocasión para una Triumph Tiger 1200 GT Explorer podría ser una vía de acceso juiciosa a esta tecnología. Una cosa es segura, Triumph ha dado un gran golpe, ofreciendo una trail tan completa como compleja, una verdadera base trasera sobre dos ruedas.