Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2025 — Ficha técnica

¿Siempre listo para cruzar un continente sin una sola estación de gasolina? Eso es la promesa que la Triumph Tiger 1200 GT Explorer, la versión de gran raid de la familia, te lanza, que con su depósito de 30 litros, apunta claramente a las 600 millas de autonomía. Una ambición que justifica plenamente su nombre de Explorer y su precio, que flirta con los 22.000 euros. Pero no es solo cuestión de capacidad. La gran novedad para 2024 es este tricilíndrico retrabajado para ofrecer más mordiente desde los bajos regímenes. Con 130 Nm de par disponibles a 7000 rpm, la bestia de 150 caballos se muestra menos holgazana en las recuperaciones, a la vez que gana en discreción. Un progreso sensible para aquel que encadena las horas de sillín.

Hay que decir que Triumph ha puesto los mejores ingredientes para aligerar el mamut. La generación anterior pesaba una tonelada, la nueva, con su chasis rediseñado y su basculante inédito, muestra un peso en orden de marcha de 256 kilos. Es todavía masivo, pero la diferencia se siente inmediatamente a la maniobra, donde la moto parece más ágil y menos alta. La distancia al suelo está mejorada y el sillín, ajustable, propone una altura de 850 mm en posición baja. Para facilitar las cosas, la función de pre-carga activa permite bajar la moto de 2 cm con un simple botón, un verdadero más a la hora de parar.

Donde la cuenta se pone realmente salada es en el equipamiento, digno de un buque insignia. La GT Explorer amontona las tecnologías: suspensiones Showa semi-activas, pantalla TFT de 7 pulgadas conectada, regulador, calefacción integral, antibromas, e incluso un detector de ángulo muerto por radar. Es el pack definitivo, lejos de la versión de base cuyo precio comienza en otro nivel. Aquí estamos en la parte alta del trail de carretera, en competencia directa con las BMW R 1250 GS Adventure y consortes. La filosofía es diferente: en Triumph, se compra un nivel de acabado completo, no una moto desnuda a la que se le añaden opciones.

Entonces, ¿para quién corre esta máquina? Para el viajero exigente y sedentario, aquel que privilegia la comodidad absoluta, la autonomía y la seguridad electrónica sobre los caminos de tierra. El cardán asegura la serenidad a largo plazo, y el motor, ahora más flexible, es un verdadero placer en carretera. En cambio, su peso sigue siendo un freno para cualquier voluntad de verdadera aventura todo-terreno. Es un superbélico del asfalto y de las grandes pistas, un compañero de lujo para tragar los kilómetros. Si tu presupuesto sigue y buscas la Rolls del trail turismo, la Tiger 1200 GT Explorer está entre las referencias imprescindibles, sobre todo si encuentras una ocasión de la generación 2022 o 2023, que ya proponen lo esencial de esta receta.